每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

日前，上汽通用別克品牌2017年銷售業(yè)績出爐。數(shù)據(jù)顯示，2017年，上汽通用旗下別克品牌全年累計銷售122.24萬輛，與2016年的123萬輛銷售成績相差無幾，在去年我國車市整體3%增幅的背景下，這一業(yè)績并不突出。

事實上，對上汽通用旗下別克品牌來說，銷量已不是唯一追求。加速品牌向上和落地“新四化”才是別克品牌未來要聚焦的核心戰(zhàn)略。

“2017年，車型譜系銷售結(jié)構(gòu)優(yōu)化是別克最大的亮點之一。”1月16日，上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，2017年，在新GL8和昂科威等中高端車型帶動下，別克的單車價格從2016年的17.5萬元上升到19萬元，而中高級車（含SUV、MPV）在別克整體銷量中的占比也從2016年的45%提升至2017年的52%。

面對形勢更加復(fù)雜的2018年，包曄直言挑戰(zhàn)依舊很大：一方面，自主品牌如吉利、上汽乘用車等，在贏得了一定的市場份額后紛紛聚焦品牌向上，而豪華品牌也在持續(xù)下探；另一方面，跨界競爭已從概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，而更深刻的變化來自汽車用戶消費習(xí)慣的改變。

在此背景下，2018年，別克的戰(zhàn)略重心是推進(jìn)新四化（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）加速落地，特別是“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的落地。2017年，別克以一輛增程型混合動力車——VELITE 5全面深化了“別克藍(lán)”戰(zhàn)略，但由于該車型價格相對較高等多重因素，并未能給別克帶來太多增量。

2018年，別克將推出全新VELITE插電式混動車和全新VELITE純電動車，希望通過切入目前國內(nèi)成長最快的插電式混動與純電動兩大新能源細(xì)分市場來取得銷量突破。

同時，2018年別克還將持續(xù)推進(jìn)品牌向上。此前推出的GL8 Avenir取得了階段性成功，今年，Avenir這一高端子品牌還將引入進(jìn)口旗艦SUV——昂科雷。

未來兩年，別克將推出多款全新SUV車型，全面覆蓋大、中、小型和7座SUV各大主流細(xì)分市場，完善產(chǎn)品譜系。

據(jù)上汽通用內(nèi)部人士透露，2018年，別克凱越會“復(fù)活”。作為曾經(jīng)的“新三樣”（凱越、伊蘭特和福美來）成員之一，別克凱越暢銷了13年，于2016年8月正式停產(chǎn)，這也導(dǎo)致去年別克缺失了10萬輛因凱越停產(chǎn)而帶來的銷量。業(yè)內(nèi)預(yù)判，凱越回歸后，別克整體銷量有可能被拉高。