電動自行車充電安全隱患越來越令人揪心。公安部日前發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。不少小區(qū)還提醒，請勿在家中為電動自行車蓄電池充電。這可讓很多市民犯了愁：到底該上哪兒找安全可靠的充電方式？

手機(jī)掃碼充滿一次約2元

在海淀區(qū)中國科學(xué)院計算技術(shù)研究所北側(cè)的停車場，西側(cè)有一塊專門的電動自行車停放場地，左右兩排共停著約50輛車，兩側(cè)各立著3臺白色充電樁。一臺樁有6個充電接口，伸出的電線接到電動自行車上，正在使用的接口亮著紅燈，空閑的接口亮著綠燈。

據(jù)悉，這些充電樁可兼容所有電動自行車電池，用戶可即插即用，使用手機(jī)就能完成整個充電過程。先選擇空閑的充電口接上線，接著使用手機(jī)微信掃描二維碼，用手機(jī)號注冊，微信充值，在手機(jī)界面上選擇充電時長、電池類型后，就可以開始充電了。車主無需照看，充滿或拔線后系統(tǒng)會自動斷電、扣費(fèi)。

微信頁面顯示，目前充電的收費(fèi)價格為30分鐘3毛錢。“居民使用頻率為兩三天充一次，平均充一次電的價格約為2.2元，相當(dāng)于一天的出行成本為7毛錢。平臺有時還會推送折扣券。”北京小綠人科技CEO蔡篤滿給記者算了一筆賬。

九成電動自行車充電器不合格

電動自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一、電池類型規(guī)格五花八門，劣質(zhì)電池充斥市場，導(dǎo)致火災(zāi)事故頻發(fā)。有數(shù)據(jù)顯示，90%市售電動自行車充電器不合格，80%以上電動自行車火災(zāi)是因充電引起。

家住海淀清河觀景園小區(qū)的方先生說，前些天單元門上貼了一張“電動車起火奪命只需100秒”宣傳畫，上面寫著：建筑內(nèi)樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口、門廳等樓內(nèi)公共區(qū)域停放電動車或充電屬于違法行為！下面還補(bǔ)充一句：請勿將蓄電池在家中充電。這張圖片旁還粘貼有鎮(zhèn)政府的通告，通告同時說：拉線到戶外為電動自行車充電也是禁止的。

不能在家充，不能拉線充，那究竟應(yīng)該怎么充？一些規(guī)范化居住區(qū)開始嘗試安裝專業(yè)公用充電設(shè)施。

免費(fèi)建樁物業(yè)分成促推廣

無論在小區(qū)還是商圈，充電設(shè)施安裝、擺放，都需要場地和電源，物業(yè)管理單位是必須邁過去的門檻。一直以來，多數(shù)物業(yè)并不愿意花成本建樁和維護(hù)。

而公安部的最新通告要求，物業(yè)要擔(dān)負(fù)起電動車安全停放管理責(zé)任；有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際設(shè)置電動車集中停放及充電場所。

“我們的戶外公共電動自行車充電柜和充電樁面向市場免費(fèi)投放。物業(yè)提供場地和電費(fèi)，充電設(shè)備收益分五成給物業(yè)，我們負(fù)責(zé)后續(xù)的運(yùn)維。此外，有保險公司為事故責(zé)任承保，單起事故最高保險額300萬元。”蔡篤滿說，物業(yè)是否接受是公共充電樁推廣的關(guān)鍵。在他看來，因為用戶需求大，政府在安全上的嚴(yán)格監(jiān)管，相對于電動汽車充電樁，電動自行車的充電樁推廣要容易一些。

另據(jù)了解，為解決市民電動車充電難題，去年朝陽區(qū)、豐臺區(qū)一些社區(qū)、村鎮(zhèn)已經(jīng)開始建設(shè)集中式的電動自行車棚。比如，朝陽區(qū)黑莊戶鄉(xiāng)小魯?shù)甏褰⒘艘环N新式車棚，可存放200余輛電動車，配備10組充電樁，可供100輛電動車同時充電。