每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陳鵬麗 金喆    

▲摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰 每經(jīng)記者 江然/攝

每經(jīng)記者 陳鵬麗 金喆 每經(jīng)編輯 宋思艱

共享單車近日負面消息不斷，行業(yè)巨頭摩拜單車日前也陷入挪用押金的傳聞。最新消息是，中消協(xié)官網(wǎng)顯示，12月5日上午，摩拜、ofo等7家共享單車企業(yè)被中消協(xié)約談，要求共享單車企業(yè)確保押金、預付金安全，盡可能免收押金。對此，摩拜單車尚無回應。

而另一邊，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰也頻頻對外發(fā)聲，公開稱摩拜與ofo合并無可能，因而備受外界關注。

今日（12月5日），前一天還在烏鎮(zhèn)參加世界互聯(lián)網(wǎng)大會的王曉峰，出現(xiàn)在廣州2017年財富國際科技頭腦風暴大會上。他在“出行科技革命”圓桌環(huán)節(jié)再次表示，目前摩拜在全球12個國家200個城市有部署，覆蓋了2億用戶，未來的目標是爭取實現(xiàn)全球5億人都使用共享單車，這意味著摩拜還要去說服3億人口來騎單車。

按照王曉峰今日的說法，摩拜或將在明年年底實現(xiàn)覆蓋5億用戶。

王曉峰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，闡述了摩拜開拓海外市場、布局全球的邏輯，他認為自行車是具有全球化性質的領域，全世界的人都知道自行車，不需要再做市場普及教育，這為摩拜進行全球化擴張?zhí)峁┝颂烊恍缘幕A。“如果從城市數(shù)量、使用車次，以及到每一天的騎行人次上，海外占的比例實際上還非常小。但我們相信它有很好的增長潛力。從開始把產(chǎn)品擴張到形成規(guī)模，可能需要一段時間。但是形成模式后，就能很快地大規(guī)模擴張。”

“我認為，我們做的這個事本質是規(guī)模經(jīng)濟，規(guī)模越大，效率越高，單位成本就越低。”王曉峰表示，在用戶擴張和賺錢兩者之間，摩拜目前選擇的還是用戶擴張，此后再去探索變現(xiàn)方式，“規(guī)模絕對是第一競爭力。”他如是告訴記者。

王曉峰透露，2017年前11個月，摩拜在國內(nèi)新增投放城市超過170個。他對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，共享單車這個行業(yè)，存活到最后，一定是能夠提供獨特產(chǎn)品、擁有獨特品牌力的企業(yè)。