對(duì)聯(lián)、山水畫(huà)、揚(yáng)琴獨(dú)奏……11月17日，梅賽德斯-奔馳廣州車(chē)展新聞發(fā)布會(huì)在滿滿的中國(guó)風(fēng)中拉開(kāi)帷幕。

這是奔馳品牌自2008年以來(lái)，連續(xù)第10年亮相廣州車(chē)展。十年，彈指一揮間，中國(guó)已成為奔馳品牌全球最大的銷量市場(chǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，梅賽德斯-奔馳（含V級(jí)車(chē)）及smart累計(jì)銷售新車(chē)50.7742萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，超過(guò)去年全年銷量。當(dāng)天新聞發(fā)布會(huì)上，不時(shí)出現(xiàn)的中國(guó)元素，也是奔馳品牌在向中國(guó)這個(gè)重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)致敬。

當(dāng)前，在消費(fèi)升級(jí)大潮的推動(dòng)下，豪華車(chē)成為中國(guó)車(chē)市中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，幾乎全球的豪華車(chē)企都在加快布局中國(guó)市場(chǎng)，希望能成為這場(chǎng)紅利的分享者，奔馳也不例外。

“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)戴姆勒在全球的成功至關(guān)重要。從產(chǎn)品規(guī)劃到研發(fā)生產(chǎn)，我們力求將中國(guó)客戶的需求融入到更多新產(chǎn)品中。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上表示，奔馳品牌將全面升級(jí)“中國(guó)制造，專屬中國(guó)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，奔馳品牌將積極準(zhǔn)備純電動(dòng)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)。

此次梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯AMG及smart四大品牌共34款重磅車(chē)型登陸2017（第十五屆）廣州車(chē)展。特別是全新梅賽德斯-奔馳EQA概念車(chē)在廣州車(chē)展的首發(fā)，充分展示了奔馳對(duì)未來(lái)緊湊車(chē)型電動(dòng)化的愿景和規(guī)劃。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，奔馳有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的承諾。

擁抱年輕者

2017年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)全面開(kāi)花。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，國(guó)產(chǎn)車(chē)型為梅賽德斯-奔馳在華總體銷量做出了重要貢獻(xiàn)，占其總銷量的71%，同比33%的增幅高于奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)水平。

其中，C級(jí)車(chē)的月銷量平均保持在1萬(wàn)輛左右；E級(jí)車(chē)的平均月銷量接近1萬(wàn)輛；新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)刷新了汽車(chē)工業(yè)的全新水平；而SUV車(chē)型從年初迄今占梅賽德斯-奔馳在華總銷量的42%，對(duì)奔馳在華業(yè)績(jī)作出重要貢獻(xiàn)。

“過(guò)去，奔馳在華的產(chǎn)品銷售布局是倒三角型，隨后變?yōu)榧忓N形，現(xiàn)在隨著不同維度的產(chǎn)品力爆發(fā)，奔馳的產(chǎn)品銷售格局變成了正三角形。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁段建軍稱，未來(lái)奔馳在華的產(chǎn)品布局將在“正三角形”的金字塔塔基處繼續(xù)向下延展，挖掘豪華A級(jí)、B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷量潛力。

事實(shí)上，雖然近幾年豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，但其總體銷量在中國(guó)車(chē)市中的占比也僅在10%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家豪華車(chē)市場(chǎng)的這一數(shù)字至少在15%以上，有的甚至達(dá)到30%，這意味著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的空間很大。

與其他國(guó)家豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)不同，中國(guó)的豪華車(chē)消費(fèi)普遍呈現(xiàn)年輕化特征。以奔馳品牌為例，其在中國(guó)市場(chǎng)的客戶平均年齡還不到36歲，其中S級(jí)轎車(chē)客戶的平均年齡約為39歲，邁巴赫S級(jí)轎車(chē)車(chē)主的平均年齡約為38歲；而在德國(guó)市場(chǎng)，奔馳S級(jí)轎車(chē)車(chē)主的平均年齡約為58歲。

中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)年輕化的消費(fèi)特征，使奔馳不僅加大對(duì)“新生代”車(chē)型的產(chǎn)品導(dǎo)入，在營(yíng)銷方式上，奔馳也在積極擁抱年輕消費(fèi)者。

今年，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)一個(gè)最大膽的營(yíng)銷活動(dòng)是，與全球最具影響力、受眾最多的電競(jìng)平臺(tái)之一——2017英雄聯(lián)盟全球總決賽合作，試圖通過(guò)電子競(jìng)技等年輕人喜愛(ài)的娛樂(lè)活動(dòng)，與他們進(jìn)行溝通。

“除了聯(lián)手英雄聯(lián)盟，我們?cè)谌粘５馁?gòu)車(chē)細(xì)節(jié)中也充分考慮到了年輕用戶的生活習(xí)慣。”據(jù)段建軍介紹，目前年輕客戶進(jìn)入到4S店后，通常關(guān)注有沒(méi)有wifi、密碼是不是簡(jiǎn)單好記，所以奔馳的4S店一般會(huì)將wifi密碼設(shè)置得比較簡(jiǎn)單。再比如年輕人喜歡喝咖啡、喜歡做瑜伽、喜歡在等待車(chē)輛保養(yǎng)的時(shí)候打電游，奔馳都會(huì)在4S店中根據(jù)年輕人的這些需求進(jìn)行調(diào)整。

“一句話，我們不是正在滿足和迎合年輕客戶，就是在去滿足和迎合年輕客戶的路上。”段建軍笑言。

布局新“四化”

奔馳對(duì)年輕客戶的迎合也與當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)的“四化”浪潮密不可分。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革新，以電動(dòng)化、互聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新“四化”技術(shù)正使傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生著深刻變革。對(duì)此，奔馳也在密切關(guān)注，并在不同的領(lǐng)域進(jìn)行積極探索與布局。

在電動(dòng)化方面，戴姆勒計(jì)劃到2022年，在全球提供約50款新能源車(chē)型，其中包括10款純電動(dòng)車(chē)型。為此，戴姆勒將預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年投入約100億歐元用于電氣化開(kāi)發(fā)。在中國(guó)市場(chǎng)，今年，戴姆勒與北汽集團(tuán)將共同增資50億元人民幣，用于合資企業(yè)北京奔馳生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)及動(dòng)力電池。

“去年的廣州車(chē)展上，我們帶來(lái)了梅賽德斯-奔馳首款電動(dòng)概念車(chē)型——EQ概念車(chē)。今年，我們又借廣州車(chē)展為中國(guó)客戶奉上EQA概念車(chē)。EQA概念車(chē)是第一款來(lái)自新生代車(chē)型家族的純電動(dòng)概念車(chē)，它勾繪了我們對(duì)未來(lái)全電動(dòng)緊湊級(jí)車(chē)的設(shè)想。”段建軍透露，EQ子品牌的首個(gè)量產(chǎn)車(chē)型EQC將于2019年底前在華上市。

在互聯(lián)化方面，奔馳正在經(jīng)銷領(lǐng)域開(kāi)展一項(xiàng)大計(jì)劃。“我們正在構(gòu)建一個(gè)以人為本的全新經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)，為梅賽德斯-奔馳及其粉絲創(chuàng)建線上與線下無(wú)縫銜接的‘新客戶體驗(yàn)’。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁李宏鵬在廣州車(chē)展的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

據(jù)了解，目前奔馳在中國(guó)共有540多個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。到2017年，奔馳將首先實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化展廳100%全網(wǎng)覆蓋。“未來(lái)，經(jīng)銷商在汽車(chē)行業(yè)里扮演的角色也會(huì)發(fā)生改變。汽車(chē)廠商除了關(guān)注銷量外，可能還會(huì)關(guān)注其在共享平臺(tái)上賣(mài)出多少小時(shí)或多少公里數(shù)，這些都是我們可能需要應(yīng)對(duì)的新變化。”

段建軍透露，奔馳正在對(duì)汽車(chē)未來(lái)的表達(dá)形式進(jìn)行新探索。除了電動(dòng)化與互聯(lián)化，在自動(dòng)駕駛方面，在今年9月上市的新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)處于先進(jìn)水平。例如，其主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)可以探測(cè)駕駛狀況是否允許換道操作，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟，該系統(tǒng)會(huì)輔助駕駛員便捷、優(yōu)雅地進(jìn)行換道。在共享出行方面，奔馳的Car2go、Car2Share隨心開(kāi)的服務(wù)，正在中國(guó)市場(chǎng)試水。

“在新的領(lǐng)域里，我們不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)推出更多適合未來(lái)客戶需求的車(chē)型。”段建軍稱，奔馳品牌將秉承造車(chē)初心，延續(xù)這一使命，力圖讓更多人擺脫對(duì)固有出行模式的設(shè)想，打造更為智能便捷的交通出行。