“你這個(gè)鼻子是什么時(shí)候做的？”東航的一位乘務(wù)長就這么唐突地問了19歲的女乘客小項(xiàng)，因?yàn)樗谋亲由腺N了一塊膠布。隨后，這位女乘客被請(qǐng)下了飛機(jī)。

據(jù)錢江晚報(bào)消息，8月4日，在北京結(jié)束旅游的小項(xiàng)準(zhǔn)備獨(dú)自搭乘東方航空MU51787航班飛回寧波。

在她順利過了安檢并登上飛機(jī)之后，令她吃驚的一幕發(fā)生了——“你這個(gè)鼻子什么時(shí)候做的？”乘務(wù)長突如其來的質(zhì)疑，令小項(xiàng)整個(gè)人當(dāng)即就懵了。

還沒等反應(yīng)過來她又被告知，東航內(nèi)部有“乘客在做完整容手術(shù)15日內(nèi)不允許坐飛機(jī)”的相關(guān)規(guī)定，乘務(wù)長以此為由要求小項(xiàng)下飛機(jī)。

“誰說我整容了？我可以把膠布撕下來給你看！”小項(xiàng)稱，但乘務(wù)長的態(tài)度很明確，除非小項(xiàng)能拿出有效的診斷證明書證明其鼻子適宜乘機(jī)，不然就必須下飛機(jī)。

最終，小項(xiàng)還是被乘務(wù)長和地勤勸下飛機(jī)，不得已改簽當(dāng)天國航的航班飛回了寧波。

“當(dāng)時(shí)完全不知道該怎么辦，我都快急哭了。”小項(xiàng)說，她要向航空公司以及民航總局投訴。

然而當(dāng)事人之一的東航乘務(wù)長則與小項(xiàng)說法不一。據(jù)錢江晚報(bào)消息，當(dāng)班乘務(wù)長確認(rèn)，小項(xiàng)確有告知其最后一次手術(shù)是在7天前，并且將“鼻部替換填充手術(shù)”這個(gè)專業(yè)名詞告知了乘務(wù)長。當(dāng)時(shí)，當(dāng)事人不愿意下飛機(jī)，表示這一情況對(duì)坐飛機(jī)不會(huì)有影響。至于當(dāng)事人貼的是紗布還是膠布，東航方面表示，是一塊“咖啡色”的東西。

并且，每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）發(fā)現(xiàn)，東方航空官方微博在8月16日發(fā)表的內(nèi)容與該公司乘務(wù)長敘述內(nèi)容大致相同：

8月4日我公司北京—寧波航班，旅客登機(jī)過程中，乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)一旅客整個(gè)鼻部包裹紗布，經(jīng)詢問得知該旅客幾天前剛做完鼻部填充手術(shù)，且未能提供可安全乘機(jī)的相關(guān)醫(yī)療證明。高空氣壓變化對(duì)未愈傷口可能存在影響，機(jī)組從旅客自身安全角度出發(fā)，按照規(guī)定安排旅客下機(jī)。

小項(xiàng)則稱，當(dāng)天，她確實(shí)全程鼻頭上都貼著一塊膠布，原因是一個(gè)月前在內(nèi)蒙古騎馬時(shí)有摔傷過鼻子，“傷口早已經(jīng)結(jié)痂，但天熱流汗多，怕感染才會(huì)想到貼塊膠布。”她否認(rèn)自己的鼻子是當(dāng)時(shí)乘務(wù)長斷定的做過整容手術(shù)。

小項(xiàng)再三強(qiáng)調(diào)，近期自己會(huì)去醫(yī)院做相關(guān)醫(yī)學(xué)鑒定。

每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）了解到，關(guān)于近期內(nèi)做過整容手術(shù)沒有相關(guān)證明不能乘飛機(jī)一事，東方航空確實(shí)在7月3日時(shí)有發(fā)布過一則緊急公告稱，做過整容、整形或其他醫(yī)療美容手術(shù)的乘客，為了安全起見，請(qǐng)?jiān)谛g(shù)后15天再乘坐飛機(jī)，并在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)出具適宜乘機(jī)的醫(yī)療證明以及證明手術(shù)日期的病歷。

東方航空的這項(xiàng)規(guī)定和這種做法是否僅此一家？每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）采訪了另一家航空公司的空乘人員，她回應(yīng)稱，如果她們發(fā)現(xiàn)有類似的客人，也會(huì)上前詢問是否有接受手術(shù)，并且需要乘客提供相關(guān)證明，不然為了安全起見，也有可能會(huì)將乘客請(qǐng)下飛機(jī)。

為何一紙公告，就能將過完安檢的乘客請(qǐng)下飛機(jī)？對(duì)此，中國民航網(wǎng)航家作者吳堅(jiān)撰文稱：

航空醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)處于最大巡航高度時(shí)，座艙大氣壓力下降25%，僅為海平面的75%。在這種減壓環(huán)境下，人體體內(nèi)積存的氣體將膨脹，體積比正常大氣壓時(shí)約增加30%，由此可導(dǎo)致一系列氣壓性損傷和不良影響。尤其是近期進(jìn)行外科手術(shù)、某些特殊檢查或其他創(chuàng)傷的病人，可能因手術(shù)、創(chuàng)傷或檢查時(shí)在體腔中積存有氣體，此時(shí)乘機(jī)，在座艙低氣壓環(huán)境下，積存于體腔（如腹腔、胸腔、眼、中耳）中的氣體將膨脹，從而導(dǎo)致不良影響。

外科手術(shù)術(shù)后乘機(jī)的病人要經(jīng)過安全性評(píng)估也就是航空醫(yī)學(xué)上所稱的旅客適航性評(píng)價(jià)。主要目的是對(duì)某些特定的手術(shù)進(jìn)行航空醫(yī)學(xué)上的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，指導(dǎo)手術(shù)患者進(jìn)行安全乘機(jī)。

各航空公司根據(jù)其的運(yùn)行特點(diǎn)制定特殊旅客的承運(yùn)要求。

每經(jīng)編輯 湯亞文