在過去的大半年時間里，關于樂視汽車工廠停工賈躍亭“跑路”的消息不絕于耳。

《證券日報》記者注意到，8月7日賈躍亭在個人微信公眾號、今日頭條微頭條以及微博個人賬號三大平臺發(fā)聲，聲明自己沒有消失，并配發(fā)了法拉第未來新工廠的照片。隨后兩天，賈躍亭的個人微博持續(xù)更新，最后一條為8月10日發(fā)布的“黑夜的存在是等待光去穿透，篤定前行。”

就在“篤定”不久，賈躍亭再遭融資不順的報道侵襲，關于其汽車業(yè)務大規(guī)模裁員的消息也甚囂塵上。

8月11日下午，樂視超級汽車發(fā)布聲明表示，公司目前確實在進行相應人員精簡，但針對的是“非優(yōu)先級業(yè)務”，并且是“主動進行組織調整”。所謂“大規(guī)模裁員”的傳言并不屬實，目前公司目前聚焦研發(fā)、生產制造等核心業(yè)務，并且核心業(yè)務產研類人員仍在招聘。

值得一提的是，為了打消外界疑慮，樂視超級汽車官方在聲明中透露，近日將有一位副總裁級別汽車行業(yè)大牛加盟樂視超級汽車，以謀求更長遠目標的實現。

此次公開聲明背后，大家關注的是，這位愿意冒險的“白衣騎士”會是誰？他又將如何救賈躍亭的造車事業(yè)于水火？

記者注意到，盡管目前樂視汽車和法拉第都處于艱難境地，但具體情況略有不同。事實上，法拉第未來今年發(fā)布FF91過后，先后招徠了前寶馬全球集團CFO 斯蒂芬·克勞斯（Stefan Krause）出任首席財務官，寶馬i3之父烏利·克蘭茲（Uli Kranz）出任首席技術官。

而相比法拉第正在好轉的人事變動，樂視汽車的高管離職危機顯得尤為突出?，F在樂視汽車人才方面的消息幾乎都是只出不進。有分析人士表示，目前陷入凝滯的樂視汽車亟待外界力量的注入，不管是資金，還是人事。