日本豐田汽車(chē)公司2016財(cái)年（2016年4月~2017年3月）銷(xiāo)售額、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和純利潤(rùn)均較2015財(cái)年出現(xiàn)下滑。這是豐田五年來(lái)首次出現(xiàn)減收減益。豐田方面在5月11日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，這主要是受匯率波動(dòng)、北美市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑、為提升銷(xiāo)量加大促銷(xiāo)力度以及增加設(shè)備與研發(fā)方面投資等因素影響。

豐田5月10日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，豐田集團(tuán)2016財(cái)年銷(xiāo)售額為27.6萬(wàn)億日元（約合人民幣1.67萬(wàn)億元），比上年同期減少8059億日元（約合人民幣489億元），同比減少2.8%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.99萬(wàn)億日元（約合人民幣1210億元），比上年同期減少8595億日元（約合人民幣521億元），同比減少30.1%。純利潤(rùn)為2.19萬(wàn)億日元（約合人民幣1331億元），比上年同期減少7895億日元（約合人民幣479億元），同比減少26.5%。

2015財(cái)年，由于北美市場(chǎng)旺銷(xiāo)以及日元貶值，豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和純利潤(rùn)雙雙創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。而2016財(cái)年，僅匯率變動(dòng)的影響就導(dǎo)致豐田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少9400億日元。豐田社長(zhǎng)豐田章男此前已意識(shí)到匯率波動(dòng)將導(dǎo)致其企業(yè)2016財(cái)年銷(xiāo)售額和利潤(rùn)下降，他在去年5月就公開(kāi)談道：“前幾年，我們都處在匯率的順風(fēng)中。風(fēng)停之后，才能看到真正的自己。”

據(jù)新華社10日?qǐng)?bào)道，日本七大車(chē)企中，已有5家交出2016財(cái)年成績(jī)單，除豐田之外，三菱和馬自達(dá)也是減收減益。三菱2016財(cái)年銷(xiāo)售額1.91萬(wàn)億日元，同比下降15.9%，純利潤(rùn)則從2015財(cái)年的盈利726億日元跌落為虧損1985億日元；馬自達(dá)銷(xiāo)售額下降6%至3.21萬(wàn)億日元，純利潤(rùn)大幅下滑30%至937億日元；斯巴魯2016財(cái)年銷(xiāo)售額雖達(dá)到創(chuàng)歷史新高的3.33萬(wàn)億日元，但純利潤(rùn)大幅下降35.3%至2824億日元；本田得益于北美和中國(guó)市場(chǎng)旺銷(xiāo)，2016財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)8407億日元、純利潤(rùn)6165億日元，分別比2015財(cái)年大漲67%和79%。

此外，日產(chǎn)于5月11日也剛發(fā)布2016財(cái)年業(yè)績(jī)，收入為11.72萬(wàn)億日元，同比下降3.9%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為7422億日元，同比下滑6.4%，凈收益是6635億日元，同比增長(zhǎng)26.7%。

值得注意的是，雖然同處日元升值的大環(huán)境中，日系幾大車(chē)企成績(jī)有升有降。對(duì)此，豐田內(nèi)部人士5月11日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，企業(yè)體量不一樣，受匯率影響程度有所不同，此外，處于不同的發(fā)展階段，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略也存在差異。豐田2016財(cái)年利潤(rùn)下滑，除了受匯率波動(dòng)影響，與豐田增加研發(fā)與設(shè)備投資也緊密相關(guān)。還有，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，現(xiàn)在的銷(xiāo)量比以前同樣的銷(xiāo)量所投入的市場(chǎng)推廣費(fèi)用明顯增加，增加促銷(xiāo)活動(dòng)也蠶食掉部分利潤(rùn)。

2016年，豐田雖然通過(guò)加大促銷(xiāo)力度，最終全球銷(xiāo)量達(dá)到1017.5萬(wàn)輛，超過(guò)1009.1萬(wàn)輛的預(yù)期銷(xiāo)量目標(biāo)，但其連續(xù)蟬聯(lián)四年的全球銷(xiāo)量冠軍被大眾以1031萬(wàn)輛的成績(jī)奪走。

1000萬(wàn)輛被稱(chēng)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大規(guī)?；a(chǎn)的“魔咒”，包括豐田、大眾以及通用等在內(nèi)的車(chē)企巨頭在大規(guī)?；a(chǎn)之后皆遭遇諸多挑戰(zhàn)。自2014年沖上1000萬(wàn)輛大關(guān)之后，豐田的銷(xiāo)量徘徊不前。豐田章男認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，豐田如果堅(jiān)持以往的思維方式和工作方法，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。豐田自身已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)需要構(gòu)建新型商業(yè)模式的時(shí)代。

目前，已有千萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的豐田，正在推進(jìn)TNGA（豐田新全球架構(gòu)）改革，涉及汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系。豐田常務(wù)董事大竹哲去年也曾談到，為了維持競(jìng)爭(zhēng)力，將繼續(xù)堅(jiān)持自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的投入，豐田2016財(cái)年向研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高的1.07萬(wàn)億日元。

豐田上述內(nèi)部人士稱(chēng)，僅是導(dǎo)入一款新車(chē)型，從生產(chǎn)線到零部件等方面皆需要投入，更何況是全方位改革。為夯實(shí)基礎(chǔ)，豐田在研發(fā)、人才以及技術(shù)儲(chǔ)備等方面投入明顯增加，這些直接體現(xiàn)到財(cái)報(bào)里，變革期利潤(rùn)下滑的“陣痛”還沒(méi)那么快過(guò)去。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，這是實(shí)現(xiàn)下一次飛躍而必須經(jīng)歷的階段。

由于整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域正處于產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期，并且存在一些不確切的因素，比如市場(chǎng)變化、法規(guī)政策、匯率等因素的綜合考慮，豐田2017財(cái)年（2017年4月~2018年3月）業(yè)績(jī)也不容樂(lè)觀。按豐田預(yù)計(jì)，該公司2017財(cái)年銷(xiāo)售額將達(dá)到27.5萬(wàn)億日元，比2016財(cái)年略微減少，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到1.6萬(wàn)億日元，同比將下滑近兩成。