每經(jīng)編輯｜余冬梅

4月19日，本田在上海車展發(fā)布會(huì)上正式宣布，將加速推動(dòng)在中國的產(chǎn)品電動(dòng)化戰(zhàn)略。

“對(duì)于本田而言，電動(dòng)化追求的終極目標(biāo)是打造零排放的社會(huì)。因此我們計(jì)劃在2030年的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)車、電動(dòng)車以及零排放車型的銷量占到全球汽車銷量的2/3。”本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長八鄉(xiāng)隆弘表示。

Honda NeuV：新形式移動(dòng)工具的嘗試

本屆車展上，搭載了全球首發(fā)AI技術(shù)的“情感引擎HANA(Honda Automated Network Assistant)”的小型電動(dòng)概念車Honda NeuV在中國首發(fā)，而這也被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是本田對(duì)于未來新形式移動(dòng)工具的思考與嘗試。

▲本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長八鄉(xiāng)隆弘

據(jù)了解，該款概念車除具備自動(dòng)駕駛功能之外，還可根據(jù)駕駛員的表情和聲調(diào)來判斷駕駛員的精神狀況并輔助駕駛員進(jìn)行安全駕駛，同時(shí)通過學(xué)習(xí)掌握駕駛員的生活方式和喜好，并根據(jù)情況向駕駛員提出方案選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與移動(dòng)工具的自然交流。八鄉(xiāng)隆弘表示：“我們希望未來的汽車就像自己的寵物一樣，能夠非常體貼地與人相處，高興時(shí)與我們一起分享喜悅，生氣時(shí)可以安撫我們的心情。”

▲Honda NeuV現(xiàn)場圖

一直以來，本田都始終致力于“在任何時(shí)代都為顧客提供有用的移動(dòng)工具”。未來AI智能化和電動(dòng)化擴(kuò)展了移動(dòng)工具的新的可能性，這是值得挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀表示：“在快速發(fā)展的中國市場，本田將基于全球戰(zhàn)略，積極推進(jìn)跨行業(yè)的合作，在新的領(lǐng)域不斷挑戰(zhàn)，希望十年后本田繼續(xù)成為被中國消費(fèi)者喜愛的品牌。”

▲本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀

Honda NeuV是本田對(duì)于未來電動(dòng)化發(fā)展的一種美好愿景，而現(xiàn)階段本田已經(jīng)開始加速相關(guān)電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)，計(jì)劃于2018年正式向中國市場推出專屬的電動(dòng)汽車。

從混動(dòng)到電動(dòng)：全面布局電動(dòng)化路徑

眾所周知，素有“技術(shù)宅”之稱的本田無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還是混動(dòng)系統(tǒng)，其技術(shù)實(shí)力早已覆蓋到整車的方方面面，而紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)K20A、B18C更是幫助邁凱倫車隊(duì)摘得多次F1世界冠軍，至今仍被外界所津津樂道，本田地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)更是多次入圍沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

▲領(lǐng)導(dǎo)合影

未來中國對(duì)于排放清潔化、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和推進(jìn)電動(dòng)化這三大技術(shù)領(lǐng)域的法規(guī)要求，或?qū)⑦_(dá)到全球領(lǐng)先水平。對(duì)此，水野泰秀表示：“本田歷來都將嚴(yán)苛的法規(guī)視為挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，不斷開創(chuàng)各種新技術(shù)，就像成功推出CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)一樣?，F(xiàn)在中國的狀況正是對(duì)技術(shù)真實(shí)實(shí)力的考驗(yàn)，目標(biāo)越是困難，我們越將勇于挑戰(zhàn)，率先以獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)高水平的達(dá)成目標(biāo)。”

▲水野泰秀講話

作為本田在中國推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展的重要一步，SPORT HYBRID技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)主力車型上搭載，先后投放市場的新雅閣 銳?混動(dòng)和新思鉑睿 銳?混動(dòng)獲得消費(fèi)者好評(píng)，取得了喜人的銷量表現(xiàn)。其中新雅閣 銳?混動(dòng)3月實(shí)現(xiàn)銷量超過1000輛，第一季度終端銷量已累計(jì)達(dá)到2347輛，穩(wěn)居中高級(jí)轎車混動(dòng)車型銷量冠軍。

本次上海車展上全球首發(fā)的全新一代CR-V 銳·混動(dòng)是本田在中國投放的又一款混動(dòng)車型。此舉不但說明其正在加快電動(dòng)化進(jìn)程的步伐，更彰顯出中國市場對(duì)于本田的重要性。水野泰秀在接受記者采訪時(shí)表示：“未來我們還要有效利用中國本地的開發(fā)能力，盡早推出更加符合中國需求的電動(dòng)化產(chǎn)品。”

▲發(fā)布會(huì)現(xiàn)場圖

據(jù)了解，全新一代CR-V 銳·混動(dòng)搭載的SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率雙電機(jī)以及智能動(dòng)力單元（含高效鋰離子電池）構(gòu)成，可根據(jù)不同路況，實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)模式”、“混合動(dòng)力模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)模式”的平順切換，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)動(dòng)力和超低排放的完美結(jié)合。

從本屆上海車展，可以看到本田希望通過扎實(shí)的技術(shù)，從混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力，再到電動(dòng)車及零排放車型，一步一步夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)最終的目標(biāo)。在應(yīng)對(duì)接下來發(fā)布的積分法、NEV法規(guī)的同時(shí)，本田計(jì)劃將更多先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)搭載和運(yùn)用到更多的產(chǎn)品當(dāng)中。

▲八鄉(xiāng)隆弘講話

此次本田發(fā)布的電動(dòng)化戰(zhàn)略，明確表示預(yù)計(jì)在2030年左右實(shí)現(xiàn)全球汽車銷量總數(shù)的2/3為混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車及零排放車型。“按照我們的規(guī)劃，這2/3的車型中15%是零排放的汽車，另外50%是由混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車兩部分構(gòu)成。”八鄉(xiāng)隆弘表示，“不管是混合動(dòng)力還是插電式混合動(dòng)力方面，有三個(gè)至關(guān)重要的技術(shù)因素，分別是電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)。特別是插電式混動(dòng)，它除了有電機(jī)的支撐，還要與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作運(yùn)行，這樣就需要非常復(fù)雜的技術(shù)支撐。而只有在做好了這些技術(shù)支撐，夯實(shí)了技術(shù)基礎(chǔ)的前提下，我們才會(huì)繼續(xù)進(jìn)行純電動(dòng)車和燃料電池汽車的研發(fā)。”

▲水野泰秀總結(jié)致辭

從本田中國發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，本田在中國市場正進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期。2016年，本田品牌以及合資公司自主品牌終端累計(jì)銷售汽車124.8萬輛，同比增長24%，其中廣汽本田和東風(fēng)本田均下年度終端銷量的最好成績。而今年3月， 本田品牌以及合資公司自主品牌3月終端累計(jì)銷售汽車111,127輛，去年同期比為114.6%，創(chuàng)3月單月終端銷量的最好成績。

對(duì)于未來，水野泰秀表示本田還是非常有自信的，希望在2020年，中國兩家合資公司累計(jì)銷量將至少達(dá)到160萬輛。而隨著本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，將會(huì)有越來越多搭載電動(dòng)化技術(shù)的車型投放中國市場，這無疑對(duì)實(shí)現(xiàn)這一宏偉的銷售目標(biāo)帶來巨大的助力作用。