頂著“共享經(jīng)濟(jì)”的光環(huán)，共享單車(chē)、共享健身房、共享汽車(chē)……正逐漸深入成都人的生活。從去年9月起，包括盼達(dá)用車(chē) 、EVCARD、car2share、Gofun出行等在內(nèi)的共享汽車(chē)開(kāi)始亮相成都，加上之前的蘇打出行，目前，成都主要有5家汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)。

半年多以來(lái)，共享汽車(chē)的快速發(fā)展，除了給成都市民帶來(lái)新鮮的體驗(yàn)外，停車(chē)點(diǎn)位少、停車(chē)點(diǎn)位被私家車(chē)占用、軟件使用出現(xiàn)的諸如多扣費(fèi)等問(wèn)題，也逐漸曝露出來(lái)。

為了進(jìn)一步促進(jìn)共享交通的發(fā)展，成都市交委主任劉兵日前在接受媒體采訪時(shí)透露，主管部門(mén)擬推出共享停車(chē)位，即鼓勵(lì)個(gè)人將閑置車(chē)位或閑置時(shí)段租賃出去，并獲取一定收益。以此來(lái)緩解共享汽車(chē)，停車(chē)難的瓶頸。

現(xiàn)狀

5家平臺(tái)瓜分成都共享汽車(chē)市場(chǎng)

“車(chē)輛共享”這一理念最早于1987年由瑞士發(fā)起，在歐洲許多國(guó)家和城市獲得推廣。此前，共享汽車(chē)對(duì)成都人來(lái)說(shuō)是個(gè)新鮮詞，雖然早在2015年就有共享汽車(chē)平臺(tái)在成都上線(xiàn)，但并未引起太多關(guān)注。直至去年9月，多家分時(shí)租賃平臺(tái)相繼入駐成都，讓共享汽車(chē)?yán)^共享單車(chē)后大有成為下一個(gè)風(fēng)口之勢(shì)。

記者發(fā)現(xiàn)，目前在成都的分時(shí)租賃平臺(tái)主要有5家，分別是盼達(dá)用車(chē)、EVCARD、蘇打出行、Car2Share和Gofun出行。

盼達(dá)用車(chē)主要是定制版的力帆330EV新能源電動(dòng)車(chē)，60多個(gè)站點(diǎn)、約500臺(tái)車(chē)輛。

EVCARD的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量與盼達(dá)租車(chē)差不多，但在二環(huán)以?xún)?nèi)的中心區(qū)域比較少，車(chē)型有榮威E50、奇瑞EQ等。

蘇打出行約有50輛車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，車(chē)型涵蓋新能源汽車(chē)及燃油車(chē)，包括朗逸，觀致3、科魯茲等。在成都的站點(diǎn)只有6個(gè)，且大多集中在城南。

優(yōu)點(diǎn)

事少便宜又方便 周末出游體驗(yàn)感很棒

共享汽車(chē)究竟好在哪里？總結(jié)起來(lái)大致有如下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：事少、便宜、方便。

有業(yè)內(nèi)人士表示，“大中城市的限行政策，買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)成本越來(lái)越高，城市停車(chē)位飽和等問(wèn)題，激發(fā)了公眾對(duì)共享汽車(chē)的需求。”對(duì)于喜歡嘗鮮、目前資金又比較緊張的年輕人和大學(xué)生來(lái)說(shuō)，選擇共享汽車(chē)的關(guān)鍵因素在于體驗(yàn)感，“周末跟朋友一起出去玩，或者和女朋友出去兜風(fēng)會(huì)比較方便，這是跟打車(chē)完全不同的感受。”有網(wǎng)友表示。

價(jià)格也是共享汽車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。盼達(dá)用車(chē)19元可以開(kāi) 1個(gè)小時(shí)，99元可以開(kāi)一天。EVCARD的榮威和奇瑞兩款車(chē)型按照每分鐘0.5元收費(fèi)，一天24小時(shí)按封頂6小時(shí)計(jì)費(fèi)，也就是一天最多180元。蘇打出行按照里程費(fèi)用+分時(shí)費(fèi)用收費(fèi)，每公里1.5元，每分鐘0.09元。Car2Share采用時(shí)間+里程的計(jì)費(fèi)方式，半小時(shí)起租，9.9元/半小時(shí)，里程費(fèi)：每公里1.2元。Gofun出行目前才進(jìn)入成都市場(chǎng)不久，收費(fèi)全面五折，最低1元每公里+0.1元每分鐘起。

有業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，在同樣的時(shí)間和距離下，“共享汽車(chē)”的花費(fèi)比專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)低，比如15公里2個(gè)小時(shí)的行程，“共享汽車(chē)”花費(fèi)一般在25元—30元，而出租車(chē)需要花費(fèi)40元—45元，專(zhuān)車(chē)的費(fèi)用則更高些。

用戶(hù)

車(chē)位被私家車(chē)占用 用戶(hù)擔(dān)心電池續(xù)航能力

共享汽車(chē)來(lái)到成都后，用戶(hù)的使用體驗(yàn)又是怎樣的呢？近日，天府早報(bào)記者來(lái)到位于成都花牌坊的某EVCARD停車(chē)點(diǎn)，30分鐘內(nèi)，一共有超過(guò)3位用戶(hù)前來(lái)取車(chē)或還車(chē)。

市民何先生帶著女朋友前來(lái)，吃了飯后準(zhǔn)備開(kāi)著車(chē)四處遛彎，沒(méi)想到第一次使用，就遇到了些麻煩，“充電設(shè)備取不下來(lái)，但是計(jì)費(fèi)已經(jīng)開(kāi)始了。”沒(méi)辦法，何先生只得結(jié)束行程，當(dāng)時(shí)屏幕顯示扣費(fèi)1元。

此后，他重新開(kāi)啟，并用力取下充電設(shè)備，才成功將車(chē)開(kāi)走。何先生表示，“以后出行還是愿意選擇這種方式，但對(duì)于續(xù)航能力還是有些擔(dān)心。”

目前正在創(chuàng)業(yè)的徐先生試用共享汽車(chē)不到一個(gè)月，他的感受是，“共享汽車(chē)比起打車(chē)更劃算。比如我從中和鎮(zhèn)到花牌坊，打車(chē)至少四五十塊錢(qián)，但是用共享汽車(chē)只花了34元。”同時(shí)，他也發(fā)現(xiàn)了使用中的一些問(wèn)題，“有時(shí)候車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，發(fā)現(xiàn)車(chē)位被私家車(chē)占了，又找不到司機(jī)，沒(méi)辦法只能開(kāi)去其他停車(chē)場(chǎng)。”

近日，在位于成都錦江區(qū)辦證中心的盼達(dá)停車(chē)位，天府早報(bào)記者觀察到，原本手機(jī)上顯示只有2輛車(chē)，但現(xiàn)場(chǎng)卻停有4輛車(chē)。環(huán)顧外觀，車(chē)身有劃痕且外表較臟。天府早報(bào)記者試乘后發(fā)現(xiàn)，車(chē)身動(dòng)力稍弱，駕乘感受較為一般，但19元一小時(shí)的性?xún)r(jià)比確實(shí)很高。該點(diǎn)位的一位保安表示，每天下午5點(diǎn)左右用車(chē)的人比較多。

政策

成都擬鼓勵(lì)個(gè)人出租閑置車(chē)位獲取收益

一邊是用戶(hù)對(duì)共享汽車(chē)需求的不斷增加，一邊是共享汽車(chē)停車(chē)位的“稀缺”和個(gè)人停車(chē)位的長(zhǎng)時(shí)間閑置，能否讓現(xiàn)有的資源得以更好的利用呢？近日，成都市交委主任劉兵在接受媒體采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的本質(zhì)，其實(shí)是共享汽車(chē)，可極大提高汽車(chē)的使用效率。“根據(jù)測(cè)算，一輛分時(shí)租賃汽車(chē)可有效替代5—8輛私家車(chē)，綠色又環(huán)保。”他說(shuō)，目前在成都運(yùn)營(yíng)的新能源分時(shí)租賃汽車(chē)，已經(jīng)有900多輛。下一步，成都市交委將適時(shí)出臺(tái)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。

他還表示，為了解決停車(chē)難，成都市交委會(huì)加快研究共享停車(chē)，推行錯(cuò)時(shí)停車(chē)，鼓勵(lì)有條件的居住區(qū)與周邊商業(yè)辦公類(lèi)建筑共享停車(chē)泊位。同時(shí)，允許個(gè)人將其所有停車(chē)位錯(cuò)時(shí)、短時(shí)出租（出借），并取得相應(yīng)收益等等。相信在不久后，共享汽車(chē)將更多的走進(jìn)成都市民的生活。

平臺(tái)

呼吁用戶(hù)愛(ài)護(hù)共享汽車(chē)社會(huì)各界能多開(kāi)放停車(chē)位

深耕成都市場(chǎng)半年，目前這些平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)成績(jī)又是如何？蘇打出行相關(guān)品牌負(fù)責(zé)人袁先生表示，“從蘇打運(yùn)營(yíng)1年半以來(lái)的情況來(lái)看，成都用戶(hù)的對(duì)分時(shí)共享汽車(chē)的接受度很高，成都的用戶(hù)年輕時(shí)尚，愿意接受新鮮事物，對(duì)于科技能改變生活的產(chǎn)品能夠迅速使用。目前，我們?cè)诔啥寄茏龅絾稳諉诬?chē)接近3單，我們對(duì)成都的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)還是比較滿(mǎn)意的。”

談及在推行過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)，蘇打出行方面表示，“分時(shí)共享汽車(chē)在成都的運(yùn)營(yíng)，我們認(rèn)為困難點(diǎn)還是在于車(chē)輛停車(chē)點(diǎn)位上，要讓車(chē)輛做到自由流動(dòng)，就需要社會(huì)各界及相關(guān)部門(mén)能夠提供一些向分時(shí)共享汽車(chē)企業(yè)開(kāi)放的停車(chē)位。”

成都盼達(dá)用車(chē)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)曾浩表示，盼達(dá)用車(chē)在半年時(shí)間內(nèi)積累了14萬(wàn)用戶(hù)，2017年預(yù)計(jì)將投入共計(jì)3000輛力帆330EV新能源汽車(chē)，布設(shè)200多個(gè)新站點(diǎn)，“同時(shí)還將針對(duì)公務(wù)用車(chē)、企業(yè)及團(tuán)體用車(chē)提供智能化管理解決方案，計(jì)劃投放續(xù)航里程更高，空間更大的商務(wù)車(chē)型，充分滿(mǎn)足不同用車(chē)場(chǎng)景的車(chē)輛需求。”

對(duì)于推行半年多遇到的問(wèn)題，曾浩坦言，“我們每周都會(huì)對(duì)各站點(diǎn)的車(chē)輛進(jìn)行2次以上的清潔維護(hù)，但是仍有極少用戶(hù)對(duì)車(chē)輛不愛(ài)護(hù)，比如車(chē)內(nèi)吸煙，亂扔垃圾等。在此希望大家共同愛(ài)護(hù)共享汽車(chē)，請(qǐng)勿在車(chē)內(nèi)抽煙，遵守交通規(guī)則，請(qǐng)勿亂停亂放等行為。”