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◎每經(jīng)記者 劉旭

平靜已久的豪華C級(jí)車市場(chǎng)最近波瀾驟起。從北京奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車上市，到捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車型XFL上市，8月的最后一周，C級(jí)車市場(chǎng)迎來(lái)集體爆發(fā)。

8月29日，捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車型XFL正式上市，售價(jià)38.8萬(wàn)元到68.8萬(wàn)元，搭載2.0T和3.0SC兩種動(dòng)力，共計(jì)8款車型。

“XFL國(guó)產(chǎn)標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎進(jìn)入了新階段。”奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）表示，這也意味著奇瑞捷豹路虎作為中國(guó)唯一完全地運(yùn)營(yíng)兩大豪華品牌的策略全面展開(kāi)。

實(shí)際上，在豪華車年輕化、小型化盛行的背景下，C級(jí)車整體市場(chǎng)份額正在萎縮。目前，在這一細(xì)分市場(chǎng)，奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E三款車型組成的ABB組合，占據(jù)了這一細(xì)分市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。作為后來(lái)者，捷豹提出“ABB+J”的新格局構(gòu)想，希望不僅從品牌層面，更要從市場(chǎng)份額層面在這一細(xì)分領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

在XFL上市之際，奇瑞捷豹陸虎總裁戴慕瑞、常務(wù)副總裁陳雪峰、聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁畢少樸接受NBD記者采訪，解讀XFL的產(chǎn)品定位及奇瑞捷豹路虎面臨的豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

XFL是中國(guó)專屬

NBD：國(guó)產(chǎn)XFL與此前的進(jìn)口版有哪些區(qū)別？

陳雪峰：XFL長(zhǎng)軸距針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)中國(guó)客戶需求，進(jìn)行全新產(chǎn)品的調(diào)整。我們通過(guò)了嚴(yán)格的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，對(duì)于一些關(guān)鍵設(shè)備，關(guān)鍵部位和關(guān)鍵總程都進(jìn)行了大量測(cè)試，我們通過(guò)了4萬(wàn)多次針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和調(diào)校的制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試。

NBD：目前，全鋁車身這一概念備受關(guān)注，XFL作為智能全鋁車身打造的車型，有哪些特點(diǎn)？

陳雪峰：從目前工業(yè)化情況來(lái)看，鋁車身是一個(gè)相對(duì)成熟度比較高的新領(lǐng)域，捷豹路虎在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)用超過(guò)20年以上的歷史來(lái)做這個(gè)鋁車身技術(shù)。除了節(jié)能減排以外，鋁車身技術(shù)帶來(lái)了整車重量的降低，以及30%左右的重量降低和40%左右的強(qiáng)度增加，這樣就帶來(lái)在整車設(shè)計(jì)過(guò)程中非常好的，很大的結(jié)合性。

實(shí)際上，XFL最核心，也是我們最引以為傲的一個(gè)車間是全鋁生產(chǎn)車間，這是國(guó)內(nèi)唯一采用先進(jìn)鉚接膠合技術(shù)的一個(gè)車間，它的自動(dòng)率化達(dá)到100%，有335臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化鉚接機(jī)器人達(dá)到312套。

NBD：作為捷豹品牌首款國(guó)產(chǎn)車型，這款車型對(duì)于奇瑞捷豹路虎來(lái)說(shuō)有什么戰(zhàn)略意義？

戴慕瑞：XFL這一款車型對(duì)于奇瑞捷豹路虎來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的機(jī)會(huì)，讓我們能夠進(jìn)入到中國(guó)主流豪華商務(wù)轎車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。不論是在豪華工藝或者技術(shù)上，都體現(xiàn)了我們一個(gè)觀點(diǎn)的極致，所以我們覺(jué)得非常有機(jī)會(huì)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中建立我們自己的新標(biāo)桿。同時(shí)，該款車型也經(jīng)過(guò)了適合中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)改良，比如增加了車內(nèi)后排舒適的空間，應(yīng)該會(huì)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，以及得到他們的喜愛(ài)。

挑戰(zhàn)C級(jí)車“固化”現(xiàn)狀

NBD：如何解讀“ABB+J”這個(gè)說(shuō)法？陳雪峰：我們把奧迪奔馳寶馬（ABB）作為老三樣，奇瑞捷豹陸虎進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們不是老三樣，我們考慮的是用奇瑞捷豹陸虎的方式，定義捷豹新產(chǎn)品的個(gè)性訴求，來(lái)符合或者找到擁有這樣一種特質(zhì)，或者說(shuō)這種訴求的年輕顧客群。

我們都知道，在細(xì)分市場(chǎng)里面，三大品牌的競(jìng)爭(zhēng)就是奔馳、寶馬和奧迪，我們希望加上J，就是說(shuō)捷豹能夠正式成為重量級(jí)的選擇。這不是簡(jiǎn)單的“+”，而是我們帶來(lái)了全新的東西，應(yīng)該是給整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有更多的選擇。

NBD：您怎么看待C級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)？

陳雪峰：在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，ABB在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)的統(tǒng)治權(quán)。大家可能也對(duì)豪華品牌的認(rèn)知根深蒂固，認(rèn)為ABB是主要的表現(xiàn)和代表，但實(shí)際上，現(xiàn)在環(huán)境正在發(fā)生變化，最重要的就是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)豪華車終端正在發(fā)生變化，顧客呈現(xiàn)出年輕化趨勢(shì)。

戴慕瑞：中國(guó)二、三線市場(chǎng)的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力急劇地上升，對(duì)于高端產(chǎn)品的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以前。再加上我們目標(biāo)客戶群是比較年輕、時(shí)尚的人，他們對(duì)個(gè)性有所尊崇，也是比較成功的商務(wù)人士，他們對(duì)車輛的訴求，他們的生活觀、工作觀，以及對(duì)商務(wù)的理解和對(duì)生活的平衡，綜合諸種因素，我們認(rèn)為XFL能夠帶給他們不一樣的感受。

NBD：XFL有哪些不一樣的營(yíng)銷方式能夠脫穎而出？

畢少樸：全新捷豹XFL是專門為中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)顧客來(lái)打造的，全新捷豹XFL定位是一款新格調(diào)的商務(wù)座駕，可以說(shuō)是駕乘皆宜，它可以為商務(wù)精英帶來(lái)無(wú)與倫比的乘坐體驗(yàn)，以及最新的科技感受，這款捷豹產(chǎn)品的絕世設(shè)計(jì)理念，以及同級(jí)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)屬性，將為中國(guó)消費(fèi)者提供與眾不同，并且令人幸福的新選擇。全新捷豹XFL，可以說(shuō)代表捷豹品牌在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)入了新階段，它將突破中大型豪華汽車市場(chǎng)之前由德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪所壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局。