每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

在經(jīng)歷了4月市場(chǎng)的低迷后，5月的乘用車(chē)市場(chǎng)終于迎來(lái)反轉(zhuǎn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量170.3萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)了14.5%的增長(zhǎng)；前5個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)量累積銷(xiāo)量879.6萬(wàn)輛，增速為10.2%，。

就主要細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，相較于此前乘用車(chē)市場(chǎng)過(guò)度依靠SUV實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的情況不同，5月SUV市場(chǎng)增速開(kāi)始出現(xiàn)放緩跡象，轎車(chē)市場(chǎng)則開(kāi)始回暖。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，5月，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到92.4萬(wàn)輛，仍是乘用車(chē)最大的細(xì)分市場(chǎng)。不僅如此，上月，這一市場(chǎng)同比增幅達(dá)到2.9%，逆轉(zhuǎn)了今年以來(lái)連續(xù)下滑的局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前5個(gè)月累計(jì)數(shù)據(jù)中，轎車(chē)市場(chǎng)下滑4.7%。

另一方面，SUV市場(chǎng)的增速則開(kāi)始放緩。5月SUV銷(xiāo)量61.8萬(wàn)輛，雖然同比增速仍高達(dá)37.3%，但相較于前5月43.3%的平均增幅已開(kāi)始下降。

這一行情直接在企業(yè)銷(xiāo)量上得到反饋。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年5月，SUV產(chǎn)品占比很低的一汽-大眾月銷(xiāo)150.3萬(wàn)輛，再次蟬聯(lián)月度乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。此外，上汽大眾、上汽通用分列二、三名。

“5月較好的市場(chǎng)情況可能出乎廠家預(yù)料。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向NBD汽車(chē)表示，“這從廠家的生產(chǎn)安排上就可以看出。”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在銷(xiāo)量出現(xiàn)14.5%增幅的5月，廠家產(chǎn)量的同比增速卻僅有7.2%，還不到銷(xiāo)量增速的一半，5月單月產(chǎn)量168.4萬(wàn)輛，不僅出現(xiàn)低于銷(xiāo)量的情況，甚至環(huán)比市場(chǎng)低迷的4月都出現(xiàn)4%的下滑。

在崔東樹(shù)看來(lái)，這是主機(jī)廠延續(xù)了自4月以來(lái)對(duì)市場(chǎng)的悲觀情緒。

另一方面，以SUV增幅的趨緩為標(biāo)志，被乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為是乘用車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的“隱憂”之一。“產(chǎn)品創(chuàng)新是車(chē)市增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。”崔東樹(shù)向NBD汽車(chē)表示，“但能明顯感覺(jué)到，目前產(chǎn)品創(chuàng)新不足，正讓車(chē)市增長(zhǎng)遭遇瓶頸。”

在崔東樹(shù)看來(lái)，隨著SUV市場(chǎng)基數(shù)的加大，未來(lái)，這一細(xì)分市場(chǎng)對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)增速的拉動(dòng)作用會(huì)逐漸下降，而目前來(lái)看，還沒(méi)有出現(xiàn)新的市場(chǎng)“接盤(pán)車(chē)型”。

“新能源汽車(chē)、MPV、旅行車(chē)這些市場(chǎng)，都曾被業(yè)界認(rèn)為可能是下一個(gè)機(jī)遇市場(chǎng)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉向NBD汽車(chē)表示，“但現(xiàn)在來(lái)看，新能源汽車(chē)和旅行車(chē)市場(chǎng)仍然太小，MPV的爆發(fā)被證實(shí)是偽命題。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H有161.6萬(wàn)輛，在僅有SUV市場(chǎng)四分之一左右規(guī)模的情況下，增速也僅有16%。

正因如此，在乘聯(lián)會(huì)看來(lái)，隨著未來(lái)SUV風(fēng)頭漸消，乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)有出現(xiàn)“青黃不接”局面的風(fēng)險(xiǎn)。