每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李俊明    

◎每經(jīng)記者 李俊明

在以往出海的陜企中，主要以裝備制造和能源化工為主。而值此“一帶一路”戰(zhàn)略提出兩周年之際，像西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司這樣的糧油企業(yè)也吹響了“出?！钡奶柦?。根據(jù)規(guī)劃，該集團(tuán)位于哈薩克斯坦的基地將擴(kuò)展為工業(yè)園區(qū)，可帶領(lǐng)更多企業(yè)布局絲路沿線。

此外，在“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展契機(jī)下，絲路沿線各省市（區(qū)），甚至非沿線區(qū)域也在積極爭取，參與分享絲路戰(zhàn)略的紅利。

2016年3月底，首個“長安號”回程班列載著86個集裝箱歸來，將一家陜西企業(yè)——西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱愛菊集團(tuán)）推到風(fēng)頭。

愛菊集團(tuán)從哈薩克斯坦采購2000噸初榨油，通過“長安號”返程，實現(xiàn)了“一帶一路”戰(zhàn)略實施以來，陜西與中亞鐵路貿(mào)易真正意義上的“有來有往”。同時，這也是中亞國家首次通過陸運向中國內(nèi)地城市出口大宗商品。

實際上，愛菊集團(tuán)已確定在哈薩克斯坦投建糧油生產(chǎn)基地?！叭绻掷m(xù)順利，生產(chǎn)基地今年將會建好?！睈劬占瘓F(tuán)國際部部長李琳對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱。

依照陜西省的規(guī)劃意向，愛菊集團(tuán)上述基地將擴(kuò)展成工業(yè)園區(qū)，園區(qū)可帶領(lǐng)更多陜西企業(yè)布局絲路沿線。

陜西省商務(wù)廳境外投資處處長王宏偉稱：“愛菊集團(tuán)投建的生產(chǎn)基地一旦投入運營，貨物得到充實，‘長安號’載貨返程將成常態(tài)，產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出的戰(zhàn)略目的得到初步實現(xiàn)。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，出海的陜企中，裝備制造和能源化工領(lǐng)域較多，像愛菊這樣的糧油企業(yè)涉足海外的較少。

在絲路沿線建工業(yè)園區(qū)

“沒有‘一帶一路’相關(guān)政策，我們不會涉足哈薩克斯坦，有‘一帶一路’政策，以及陜西省、西安市層面的支持，我們才將目光轉(zhuǎn)向西邊?！崩盍諏τ浾叻Q。

2015年，在“一帶一路”戰(zhàn)略提出兩周年之際，愛菊集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人開始赴哈薩克斯坦實地考察。據(jù)李琳介紹，哈薩克斯坦地廣人稀，農(nóng)副業(yè)和畜牧業(yè)發(fā)達(dá)。而作為西北最大的食品、豆業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，愛菊集團(tuán)瞄準(zhǔn)哈薩克斯坦糧油方面的稟賦，“純天然、無污染、非轉(zhuǎn)基因農(nóng)副產(chǎn)品在陜西乃至全國很有拓展空間?！崩盍辗Q。

據(jù)了解，愛菊集團(tuán)與哈薩克斯坦在2015年6月就達(dá)成合作意向，核心內(nèi)容便是利用哈方優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)地資源和“長安號”的便利條件，引進(jìn)糧油原料，輸出陜西特色產(chǎn)品。

依照規(guī)劃，愛菊集團(tuán)先搭乘“長安號”專列引進(jìn)2000噸左右油脂。此后，將逐步在哈薩克斯坦建立小麥和油脂種植基地和原糧加工基地，3~5年內(nèi)實現(xiàn)國外規(guī)模種植，產(chǎn)地精煉加工戶利用“長安號”運貨國內(nèi)，形成糧油產(chǎn)品從種植到銷售的跨國產(chǎn)業(yè)鏈。此外，合作范圍將從糧油拓展至乳制品、肉制品及主食、豆制品等行業(yè)。

愛菊集團(tuán)董事長賈合義對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，愛菊集團(tuán)從哈薩克斯坦進(jìn)口油品是落實“一帶一路”戰(zhàn)略的探索舉措，他們已與哈薩克斯坦簽訂合作意向，計劃在哈發(fā)展100萬~500萬畝糧油種植基地，建設(shè)占地約250畝的油脂廠。

目前，油脂廠已取得了土地使用證，年加工16萬噸油脂廠有關(guān)鐵路、水、電等手續(xù)正在辦理中，土建、工藝設(shè)計和設(shè)備選型也在進(jìn)行中。

值得一提的是，據(jù)陜西省商務(wù)廳相關(guān)人士對記者透露，陜西省層面有意將愛菊集團(tuán)即將建成的愛菊集團(tuán)哈薩克斯坦糧油基地發(fā)展成為工業(yè)園區(qū)，工業(yè)園區(qū)可帶領(lǐng)更多的陜西企業(yè)乃至國內(nèi)其他省市的企業(yè)布局絲路沿線。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，能源化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)是陜西的主要產(chǎn)業(yè)，在與哈薩克斯坦等中亞國家合作中占比加重?！笆濉逼陂g，包括煤化工項目、水泥廠、汽車零配件加工與組裝廠等在內(nèi)的項目均已陸續(xù)布局，所以本次愛菊集團(tuán)以糧油食品企業(yè)在哈薩克斯坦設(shè)廠，就顯得較為少見。

將實現(xiàn)“長安號”常態(tài)化回程

愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦投建生產(chǎn)基地，從陜西省層面講，將實現(xiàn)“長安號”常態(tài)化回程與“一帶一路”產(chǎn)能輸出的銜接。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2015年12月，中哈兩國領(lǐng)導(dǎo)人簽署的中哈協(xié)議包含52個合作項目，其中唯一一個農(nóng)業(yè)項目便是愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦投建的糧油生產(chǎn)項目。本次愛菊集團(tuán)利用“長安號”運回2000噸初榨油，便是該項目的試水。

事實上，據(jù)負(fù)責(zé)“長安號”運營的多個部門負(fù)責(zé)人稱，截至目前，國內(nèi)發(fā)往歐洲（中亞）的中歐（亞）班列約達(dá)10列，但不可否認(rèn)的是，因返程貨物空缺，班列有去無回已是普遍現(xiàn)象。

負(fù)責(zé)發(fā)運“長安號”的西安鐵路局新筑站站長張義稱，從整個物流鏈條方面講，目前“長安號”運力綽綽有余，掣肘就在返程貨物量不足。

西安國際港務(wù)區(qū)一名負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，陜西省“十三五”規(guī)劃提出打造海外陜西，提升西安的對外開放品質(zhì)，但海外陜西的目的是互聯(lián)互通，有來有去。目前問題集中到返程貨物的不足問題上。

不過依照愛菊集團(tuán)的規(guī)劃，在哈薩克斯坦建成生產(chǎn)基地后，糧油產(chǎn)品通過“長安號”運往國內(nèi)，投放至陜西市場或?qū)⒊蔀槌B(tài)。上述西安國際港務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此舉將成為陜西踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要抓手。

陜西省商務(wù)廳境外投資處處長王宏偉稱：“如果愛菊集團(tuán)成功在哈薩克斯坦設(shè)立基地，‘長安號’返程貨物將得到補(bǔ)足，這使得‘長安號’返程成為常態(tài)?！?/p>

究其更深層次的意義，王宏偉認(rèn)為，此前“長安號”乃至其他中歐（亞）班列輸出的是產(chǎn)品，而“長安號”回程班列成為常態(tài)后，陜西在“一帶一路”上輸出的便是產(chǎn)能，此舉對陜西踐行“一帶一路”戰(zhàn)略意義非凡。

在“一帶一路”戰(zhàn)略下，絲路沿線各省市（區(qū)），甚至非沿線區(qū)域也在積極爭取，參與分享絲路戰(zhàn)略的紅利。而另一個競爭激烈的領(lǐng)域——開通發(fā)往中亞、歐洲的班列，將優(yōu)先在交通物流領(lǐng)域布局。

據(jù)陜西官方稱，愛菊集團(tuán)在中亞設(shè)廠、籌建工業(yè)園區(qū)將會在一定程度上降低“長安號”回程班列的成本，并能保證班列的數(shù)量。如果回程貨物越來越多，成本越低，通過返程降低了成本，才能讓諸多中歐（亞）班列擺脫政府補(bǔ)助，真正實現(xiàn)市場化運作。而此舉也讓陜西在與各省市布局中，更具有競爭力。