每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

白富美們，想知道在哪個(gè)城市出行時(shí)最有機(jī)會(huì)邂逅高富帥嗎？答案是:上海。

這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)自于滴滴媒體研究院1月20日發(fā)布的《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。該《報(bào)告》依據(jù)智能出行平臺(tái)上的豪車數(shù)量比例來(lái)進(jìn)行評(píng)估的，滴滴大數(shù)據(jù)中的豪車選取的是奧迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克、賓利、雷克薩斯等30多款車型。

除了這個(gè)數(shù)據(jù)外，《報(bào)告》還顯示，去年重慶成為了交通最擁堵的城市。其他進(jìn)入Top10的城市依次為青島、廣州、北京、深圳、杭州、武漢、上海、成都、西安。

重慶不僅最堵，打車還很難

在這份《報(bào)告》中，在一項(xiàng)系暢通時(shí)車速與早晚高峰平均車速之比（高峰延時(shí)指數(shù)）的指標(biāo)里，重慶以1.82高居全國(guó)第一。

雖然交通擁堵在北上廣一線大城市普遍存在，并逐漸蔓延到二、三線中小型城市，嚴(yán)重降低了城市出行速度，在高峰期內(nèi)，全國(guó)平均出行速度為20km/h。

此外，重慶紅黃路還登上“年度最擁堵十條路段”榜首，青島的太平路、深圳的紅嶺中路、北京的西二環(huán)以及西安的太白北路緊隨其后。

北京在最擁堵城市中僅排名第四，但北京每年因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本以及通勤距離與通勤時(shí)間卻是全國(guó)最高。《報(bào)告》顯示，北京每年因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本超過(guò)7972元，這一數(shù)據(jù)主要是參考了城市的單位小時(shí)薪資水平和擁堵在路上的時(shí)間成本得出。

《報(bào)告》還指出，隨著城市規(guī)模和人口總量的不斷擴(kuò)大，“打車難”問(wèn)題日漸嚴(yán)重，在城市偏遠(yuǎn)地區(qū)、早晚高峰時(shí)段、擁堵路段、或是遇上惡劣天氣，幾乎是“一車難求”。重慶、廈門與上海，是全國(guó)最難打車的前三大城市。從具體時(shí)段來(lái)看，北上廣三地最難打車時(shí)間段都集中在5:10-6:00，打車成功的概率都僅為50%左右。

城市交通資源有限，無(wú)疑成為我國(guó)城市出行難的根本原因，因此，多元化的出行方式有效緩解城市出行難題?！秷?bào)告》顯示，截止2015年年底，智能出行平臺(tái)上活躍著3億乘客和超過(guò)1000萬(wàn)司機(jī)(車主)，注冊(cè)用戶數(shù)以月均13%的速度增長(zhǎng)。其中，使用滴滴打車軟件出行最多的城市是杭州，高于北京、深圳和廣州等一線城市。

“大事件”影響人們出行

有趣的是，滴滴大數(shù)據(jù)還捕捉到了在如優(yōu)衣庫(kù)、天津爆炸、股災(zāi)等大事件期間人們出行狀況所發(fā)生的變化。

其中，三里屯商圈因“714優(yōu)衣庫(kù)事件”而聲名大噪，在事件發(fā)生后的兩周內(nèi)人流量大增38%。

在去年“十一北”京閱兵限行期間，北京市民對(duì)出租車的需求增加了12%，對(duì)滴滴專車的需求增加了23%；而在天津“812”大爆炸期間，市民對(duì)出行的需求量增加了11%。

值得玩味的是，在去年6月25日-7月6日，股市慘跌之時(shí)，北京金融街、上海上交所、深圳深交所深夜打車人數(shù)明顯增加，其中北京金融街一半的金融從業(yè)人員都處于加班；但是，今年1月4日、1月7日，股市“熔斷”時(shí)，金融街卻處于正常上下班的狀態(tài)。由此可見，股市的風(fēng)吹草動(dòng)都影響了人們的出行規(guī)律。

此外，《報(bào)告》還指出了“最易邂逅高富帥”的十大城市依次為上海、溫州、北京、臺(tái)州、南寧、寧波、常州、杭州、昆明、金華。滴滴大數(shù)據(jù)中的豪車選取的，主要是奧迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克、賓利、雷克薩斯等30余款車型。