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◎每經(jīng)記者 劉旭

10月27日，吉利內(nèi)部代號(hào)NL-3的SUV車(chē)型正式定名為“博越”，并將在下月開(kāi)幕的廣州車(chē)展上亮相，明年第一季度正式上市。

博越的推出意味著吉利進(jìn)入又一個(gè)新產(chǎn)品布局階段。從博越開(kāi)始，吉利將進(jìn)入SUV車(chē)型的快速布局和上量期。明年除博越上市外，吉利還規(guī)劃了NL-4車(chē)型、GX9改款車(chē)型等SUV產(chǎn)品。

此前，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰曾表示，SUV車(chē)型在吉利銷(xiāo)量中的占比將提升至35%。

吉利目前在售SUV車(chē)型僅有GX7。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，GX7銷(xiāo)量達(dá)4.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%，占吉利總銷(xiāo)量的12.65%。

這一表現(xiàn)低于自主SUV市場(chǎng)的整體水平。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)46.68%，自主品牌車(chē)型在該市場(chǎng)中的表現(xiàn)搶眼。在SUV銷(xiāo)量排名前十位中，自主品牌車(chē)型包攬7席，吉利沒(méi)有車(chē)型入圍。

與其他自主品牌依靠SUV市場(chǎng)爆發(fā)拉動(dòng)銷(xiāo)量提升不同，吉利銷(xiāo)量提升來(lái)自國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)——博瑞的“逆襲”。乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，9月，吉利博瑞銷(xiāo)量達(dá)4130輛，是B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前20位中唯一一款自主品牌車(chē)型。

博瑞是吉利吸收沃爾沃技術(shù)后誕生的第一款車(chē)型，被認(rèn)為是吉利品牌全面提升的開(kāi)始。“出乎意料的是，博瑞中高配車(chē)型銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于低配車(chē)型。”一位吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

一位汽車(chē)市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，博瑞對(duì)于自主品牌的意義是，不再是自主品牌高端化的嘗試，而是在展現(xiàn)市場(chǎng)需求。

上周，記者在吉利投資80億元的春曉工廠看到，博越已與博瑞共線(xiàn)生產(chǎn)，而在通過(guò)博瑞夯實(shí)轎車(chē)基礎(chǔ)后，吉利將從博越開(kāi)始補(bǔ)齊SUV短板，希望通過(guò)SUV車(chē)型拉動(dòng)吉利總體銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。

從明年開(kāi)始，吉利還將通過(guò)與沃爾沃品牌的全方位合作，進(jìn)行吉利集團(tuán)內(nèi)部合作，實(shí)現(xiàn)品牌和銷(xiāo)量的共同提升。

記者了解到，明年，吉利與沃爾沃合作研發(fā)的CMA平臺(tái)將正式投入使用。CMA平臺(tái)車(chē)型將進(jìn)行全新品牌命名，名稱(chēng)目前尚未確定。未來(lái)，吉利汽車(chē)集團(tuán)將擁有吉利、沃爾沃和誕生于CMA平臺(tái)車(chē)型的品牌等三個(gè)并列子品牌。

上述吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，博瑞獲得市場(chǎng)認(rèn)可是吉利全新階段的第一步，過(guò)去幾年，吉利進(jìn)行了品牌回歸、產(chǎn)品梳理以及全新產(chǎn)品的打造。未來(lái)，在保持轎車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)同時(shí)，彌補(bǔ)SUV短板，加速品牌提升，吉利希望最大限度發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，完成銷(xiāo)量愿景。