每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉燦邦 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉燦邦 發(fā)自北京

《中國(guó)制造2025》昨日（5月19日）正式落地，十大關(guān)鍵領(lǐng)域隨即曝光。其中，航天裝備被確定為重點(diǎn)制造領(lǐng)域之一，明確提出要發(fā)展新一代運(yùn)載火箭、重型運(yùn)載器，提升進(jìn)入空間的能力。

對(duì)此，一位券商研究人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)正在研制的重型運(yùn)載火箭以長(zhǎng)征五號(hào)為代表，主要是滿足未來(lái)遠(yuǎn)程運(yùn)載需求。

規(guī)劃中同時(shí)提出要推進(jìn)航天技術(shù)的轉(zhuǎn)化，而作為重型火箭主要研制單位的航天一院和航天六院在這方面都有所布局。一院下屬航天工程（603698，SH）在煤氣化技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，充分利用了航天液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)載火箭在燃燒、傳熱等方面的研制成果和研制條件，六院下屬的航天動(dòng)力（600343，SH）則是以航天軍工流體技術(shù)和慣性導(dǎo)航技術(shù)為核心技術(shù)。

推動(dòng)重型運(yùn)載火箭研制

從1970年長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射至今，長(zhǎng)征火箭先后將250多顆國(guó)內(nèi)外航天器送入太空，形成了長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征三號(hào)、長(zhǎng)征四號(hào)4個(gè)系列13種型號(hào)，成為具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高科技產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)征火箭前100次發(fā)射用了37年，后100次僅用了7年，發(fā)射頻度也從初期的平均每年3~4次，提升到現(xiàn)在的15~20次，繼俄、美之后位列世界第三，中國(guó)航天已經(jīng)進(jìn)入了高密度發(fā)射期。

“重型運(yùn)載火箭就是長(zhǎng)征五號(hào)，是為了未來(lái)向月球或者空間站運(yùn)載更多的東西，另外火星等遠(yuǎn)地的行星探測(cè)必須靠這些重型運(yùn)載裝備，發(fā)展重型火箭是為了滿足未來(lái)遠(yuǎn)程運(yùn)載需求?！鄙鲜龇治鋈耸繉?duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

長(zhǎng)征五號(hào)是航天科技研制的新一代大型兩級(jí)低溫液體捆綁式運(yùn)載火箭，是我國(guó)目前研制規(guī)模和技術(shù)跨度最大的航天運(yùn)輸系統(tǒng)工程，是首個(gè)系統(tǒng)采用全新技術(shù)的以液氫/液氧/煤油為推進(jìn)劑的綠色環(huán)保大型液體運(yùn)載火箭。

該火箭的運(yùn)載能力是現(xiàn)役的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭最大運(yùn)載能力的兩倍左右，今后主要用于發(fā)射大噸位的近地軌道航天器，如空間站建設(shè)、大型低軌遙感衛(wèi)星，也可以一箭多星的方式發(fā)射大型通信衛(wèi)星或?qū)Ш叫l(wèi)星。

我國(guó)運(yùn)載火箭研制主要集中在中國(guó)航天科技集團(tuán)，其中，運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（航天一院）是我國(guó)最大的導(dǎo)彈武器和運(yùn)載火箭研究、設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)和生產(chǎn)基地，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括航天工程、航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域；航天推進(jìn)技術(shù)研究院（航天六院）則是我國(guó)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制中心，業(yè)務(wù)涵蓋運(yùn)載火箭主動(dòng)力系統(tǒng)、軌姿控動(dòng)力系統(tǒng)及空間飛行器推進(jìn)系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)。

除長(zhǎng)征五號(hào)以外，航天科技集團(tuán)還啟動(dòng)了長(zhǎng)征七號(hào)及新一代小型運(yùn)載火箭的研制。

此前央視報(bào)道，預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)將完成大型空間站建設(shè)、落月探測(cè)返回等多個(gè)航天計(jì)劃，新一代大推力運(yùn)載火箭將逐步擔(dān)起重任。其中，長(zhǎng)征五號(hào)，長(zhǎng)征七號(hào)等一批新研大推力火箭將在未來(lái)一兩年內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)首飛。

促進(jìn)航天技術(shù)轉(zhuǎn)民用

規(guī)劃中提到要“推進(jìn)航天技術(shù)轉(zhuǎn)化與空間技術(shù)應(yīng)用”，記者注意到，相關(guān)上市公司有望成為航天技術(shù)轉(zhuǎn)化的排頭兵。目前，航天一院下屬上市公司包括航天工程，航天六院下屬只有一家上市公司航天動(dòng)力。

據(jù)了解，航天工程在煤氣化技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，充分利用了航天液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)載火箭在燃燒、傳熱、流體動(dòng)力等方面的研制成果和研制條件，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航天粉煤加壓氣化技術(shù)。

在上述券商研究人士看來(lái)，航天工程作為航天一院旗下上市公司，其與大股東在技術(shù)和人員方面結(jié)合得比較好。

航天六院下的上市公司航天動(dòng)力則是以航天軍工流體技術(shù)和慣性導(dǎo)航技術(shù)為核心技術(shù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括泵及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、變矩器及液力傳動(dòng)系統(tǒng)、燃?xì)獗砑傲黧w計(jì)量系統(tǒng)等。不過(guò)，受國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，航天動(dòng)力產(chǎn)品所涉及的下游客戶鋼鐵、煤炭、工程機(jī)械等行業(yè)持續(xù)低迷，相關(guān)產(chǎn)品增長(zhǎng)趨緩甚至下滑，部分產(chǎn)品毛利率有所下滑。

上述研究員表示，長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，航天動(dòng)力需要與大股東之間進(jìn)行人員與技術(shù)的充分流動(dòng)，航天動(dòng)力作為航天六院旗下的資產(chǎn)整合平臺(tái)前景還是不錯(cuò)的。

事實(shí)上，航天技術(shù)在轉(zhuǎn)化過(guò)程中也面臨很多的困難。這位研究人士告訴記者，國(guó)家期望將航天技術(shù)轉(zhuǎn)民用，但是從客觀上講，很多航天技術(shù)沒(méi)有向民用轉(zhuǎn)化的市場(chǎng)，這是限制航天技術(shù)轉(zhuǎn)化的基本問(wèn)題；除此之外，有些航天新材料雖然技術(shù)先進(jìn)，但是在地球上沒(méi)有應(yīng)用的環(huán)境，現(xiàn)在談轉(zhuǎn)化為時(shí)過(guò)早。