每經編輯｜黃俊玲    

每經記者 黃俊玲 發(fā)自北京

4月27日，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱兩協(xié)會）在京聯(lián)合發(fā)布第三期國內常見車型零整比暨首個汽車消費者常用配件負擔指數研究成果。

兩協(xié)會持續(xù)開展整車零整比系數研究工作，發(fā)布第三期國內常見車型零整比系數研究成果，涉及車型20個。據介紹，零整比系數反映的僅是汽車全周期使用成本負擔的一部分，通過跟蹤監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，有些汽車主機廠商價格下調的多為高價值、低損失頻度的配件，而對于消費者日常用車成本密切相關的低價值，高損失頻度的配件降價較少，致使消費者對配件價格下降的感受不明顯。為此，兩協(xié)會經過反復論證和科學研究，在國內常見車型零整比研究的基礎上，精細化開展“汽車消費者常用配件負擔指數”的研究。

據了解，兩協(xié)會根據統(tǒng)計原理，通過保險事故車維修數據的挖掘，分別選取78個品牌500款車型和18項常用配件作為研究對象，汽車消費者常用配件負擔指數（以下簡稱配件負擔指數）就是18項單個常用配件的價格乘上配件自身損失率的之和，再除以整車銷售價格的比值。

據了解，本次配件負擔指數測算的整車銷售價格區(qū)間由30900元至2238000元，全部500款車型配件負擔平均指數為13.79，低于均值的有301款車，占比59.6%；高于均值的有199款車，占比40.4%。500款汽車中常用配件負擔指數最高的是2010 梅賽德斯-奔馳 奔馳 A 級 兩廂 1.7L CVT (BENZ A180)指數為39.66，最低的是2013 雷克薩斯 雷克薩斯 LX 系 5.7L 手自一體 (LEXUS LX570)的指數為4.86。消費者常用配件更換成本負擔的差異較大，最大差異達8.2倍。