每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車(chē)流通領(lǐng)域的生態(tài)正在發(fā)生變化。今年11月11日，汽車(chē)電商迎來(lái)爆發(fā)，百余品牌的超過(guò)600個(gè)車(chē)型開(kāi)始在各大電商售賣(mài)，幾乎囊括了市場(chǎng)上全部主流車(chē)款，車(chē)型級(jí)別從小型車(chē)到豪華車(chē)一應(yīng)俱全，電商平臺(tái)成了名副其實(shí)的網(wǎng)上汽車(chē)“超市”。

從銷(xiāo)售結(jié)果來(lái)看，“雙十一”當(dāng)天主要汽車(chē)電商平臺(tái)都實(shí)現(xiàn)了較好的業(yè)績(jī)。北京易車(chē)信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱易車(chē)）獲得購(gòu)車(chē)訂單53.2萬(wàn)份，其中當(dāng)天確認(rèn)成交的有1.57萬(wàn)份。而傳統(tǒng)電商阿里巴巴集團(tuán)旗下天貓商城 （以下簡(jiǎn)稱天貓）在10月16日至11月11日獲得整車(chē)訂單5.07萬(wàn)份，較去年同期增長(zhǎng)了近5倍。

但即便如此，幾大電商的成交總量相較于乘用車(chē)總銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，體量依然很小。分析認(rèn)為，輕資產(chǎn)的電商能夠減少流通和庫(kù)存成本，汽車(chē)電商若能夠探索出真正“常態(tài)化”的銷(xiāo)售模式，那么經(jīng)銷(xiāo)商的職能以及汽車(chē)流通的生態(tài)可能發(fā)生巨大變化。

互聯(lián)網(wǎng)探索汽車(chē)電商

10月16日，天貓聯(lián)手新浪汽車(chē)宣布將推出持續(xù)一個(gè)月的 “購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)”，包括奔馳、寶馬、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等在內(nèi)的43個(gè)主流汽車(chē)品牌，超過(guò)414個(gè)車(chē)型參與了活動(dòng)。其中，奔馳首次嘗試新車(chē)網(wǎng)絡(luò)預(yù)售，將旗下新款GLA在天貓發(fā)售。

除傳統(tǒng)電商天貓外，垂直網(wǎng)站易車(chē)和汽車(chē)之家也對(duì)汽車(chē)電商形式進(jìn)行了探索。今年9月易車(chē)與廣汽豐田簽訂為期三年的合作協(xié)議，將在易車(chē)網(wǎng)上全國(guó)獨(dú)家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)用戶定制的車(chē)型。

“易車(chē)商城的定制車(chē)型有4到5款。”易車(chē)總裁邵京寧對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這些車(chē)型在4S店買(mǎi)不到，是易車(chē)獨(dú)家銷(xiāo)售的。”在邵京寧看來(lái)，這種獨(dú)家銷(xiāo)售的形式是易車(chē)在汽車(chē)電商領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

“產(chǎn)品定價(jià)、用戶調(diào)研、競(jìng)品分析，這些都是易車(chē)擅長(zhǎng)的事情。”易車(chē)公司總裁助理兼商城事業(yè)部總經(jīng)理涂永梅表示，互聯(lián)網(wǎng)擁有消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商的大數(shù)據(jù)資源，能夠更好地服務(wù)于汽車(chē)銷(xiāo)售。

按照邵京寧的構(gòu)想，易車(chē)在汽車(chē)電商的定位是 “交易服務(wù)平臺(tái)”，因此，汽車(chē)金融、二手車(chē)置換等業(yè)務(wù)也應(yīng)該融入其中，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電商的“營(yíng)銷(xiāo)閉環(huán)”。

能讓汽車(chē)大幅降價(jià)？

長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)電商并不會(huì)改變整車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)格局，為此邵京寧介紹說(shuō)：“平時(shí)賣(mài)車(chē)什么比例，在電商上就是什么比例，電商備貨和貨源不會(huì)決定銷(xiāo)售。”因此，汽車(chē)電商與傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商之間只是售賣(mài)方式的不同，今年汽車(chē)電商平臺(tái)吸引訂單的方法仍主要是促銷(xiāo)。

據(jù)了解，僅在易車(chē)平臺(tái)，今年就推出了“一口價(jià)”底價(jià)、半價(jià)秒殺等多種促銷(xiāo)形式，而汽車(chē)之家則將線上全額支付購(gòu)車(chē)款作為其很多優(yōu)惠政策的條件。

“汽車(chē)電商目前的主要作用還是促銷(xiāo)。”新華信汽車(chē)研究解決方案副總經(jīng)理、汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任郎學(xué)紅對(duì)記者表示，“互聯(lián)網(wǎng)電商目前在渠道覆蓋、流通布局等方面都還不能單獨(dú)承擔(dān)汽車(chē)銷(xiāo)售。”

但在邵京寧看來(lái)，汽車(chē)電商并不會(huì)完全替代經(jīng)銷(xiāo)商。“經(jīng)銷(xiāo)商需要找到新的定位。”邵京寧認(rèn)為，今后汽車(chē)電商會(huì)代替4S店承擔(dān)汽車(chē)銷(xiāo)售的功能，但互聯(lián)網(wǎng)公司的輕資產(chǎn)，并不能做到實(shí)體展示、庫(kù)存和物流，而這些將由經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)。“電商負(fù)責(zé)汽車(chē)銷(xiāo)售可以減少汽車(chē)的常備庫(kù)存，并根據(jù)訂單分配物流，”邵京寧表示，“流通節(jié)省下來(lái)的成本，足以讓車(chē)價(jià)大幅下降。”