每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習(xí)記者 冒詩陽 發(fā)自北京    

每經(jīng)實習(xí)記者 冒詩陽 發(fā)自北京

中國汽車流通協(xié)會 （以下簡稱流通協(xié)會）近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月國內(nèi)二手車交易量達到433.87萬輛，同比增長14.99%。按照此前流通協(xié)會的預(yù)計，今年二手車交易總量將突破900萬輛，若達到這一數(shù)字，將比去年的520.33萬輛增長近80%。

隨著汽車保有量的提高，將有大批車輛達到二手車的平均車齡，這被流通協(xié)會看做是二手車市場高增長的信號。盡管我國二手車市場發(fā)展還面臨諸如二手車評級信用、限制遷入、臨時產(chǎn)權(quán)制度缺失以及增值稅過高等問題，但隨著今年6月1日發(fā)布的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）的正式實施，以及降低二手車交易稅等政策的完善，市場的運營將日漸規(guī)范。

“目前國內(nèi)的二手車市場總體處于貨源緊張狀況。”流通協(xié)會副秘書長沈榮向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這種情況可能在明年有所改變。

事實上，我國二手車市場發(fā)展還相對滯后。據(jù)流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進軍介紹，美國二手車年交易量約為4000萬輛，而新車銷量只有不到1600萬輛；中國情況卻相反，新車年銷量超過2000萬輛，而二手車成交量還不到1000萬輛。

“二手車市場最重要的問題是信譽問題。”沈榮介紹說，此前由于沒有規(guī)范的第三方認證和統(tǒng)一的評級標準，二手車性能認證一直處于空白。這一空白隨著《規(guī)范》的實施得到填補。

“《規(guī)范》實施對二手車交易很有幫助。”北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，此后流通協(xié)會推出了行業(yè)認證體系。據(jù)了解，目前亞市、車易拍等企業(yè)已得到這一認證授權(quán)。隨著制度的完善，我國二手車市場將進入快速發(fā)展軌道。