每經編輯｜每經實習記者 冒詩陽 發(fā)自廣州    

每經實習記者 冒詩陽 發(fā)自廣州

2014年的汽車市場是不平靜的。經過了前幾年銷量的高速增長，今年車市開始逐步回歸理性增長區(qū)間，由此引發(fā)的增速下滑開始讓大部分車企面臨銷量的壓力，在各個細分市場展開激烈爭奪。

值得注意的是，消費者的購車需求也開始在這一年發(fā)生變化。2014年中國汽車保有量達到1.4億輛，我國已開始跨進“汽車社會”的門檻。置換新車和購置第二臺車開始成為更多購車者的消費動機，這部分群體對自身需求有更成熟的認知，對汽車產品的消費也趨于理性。

因此，了解消費者的行為對于車企、經銷商，甚至是購車者自身，都顯得更加重要。在這樣的背景下，《每日經濟新聞》聯合新華信、騰訊汽車對2014年的汽車消費行為進行了調查，并推出《2014汽車消費行為調查》。

調查顯示出，50%的中國消費者在換車時會更換品牌，產品質量和安全性是消費者最關注的問題。對于換車的用戶來說，升級消費的需求和對其他品牌汽車的好奇，是驅動其更換品牌的主要動因。

與往年不同的是，今年新能源車、汽車電商成為熱議話題，調查結果顯示，新能源車的購買者往往預算相對較低，因此中低端市場或許是新能源汽車銷量的突破口。另外，傾向于網購汽車的消費者也集中于預算偏低的群體，這或許是因為低預算消費者對于價格的敏感度更高，汽車電商的價格促銷更具吸引力。

可以看出，在未來“品牌遷徙”的過程中，各大車企都有新的市場機會，而把握消費者消費習慣和購買方式的變化，能幫助品牌在未來的市場中占據優(yōu)勢。