每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出越來(lái)越大的增長(zhǎng)潛力時(shí)，雷諾汽車決定進(jìn)一步聚焦資源，以保證在中國(guó)市場(chǎng)能以更快的步伐前進(jìn)。

近日，雷諾集團(tuán)宣布，從今年9月1日起，將把目前的亞太區(qū)域市場(chǎng)一分為二，設(shè)立在全球范圍的第六個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。

按照新的區(qū)域規(guī)劃，雷諾集團(tuán)將新設(shè)中東印度區(qū)域，其中包括中東、海灣國(guó)家以及印度次大陸市場(chǎng)，新的亞太區(qū)域則將包括中國(guó)、東盟國(guó)家、韓國(guó)、日本、澳大利亞及大洋洲等國(guó)家。

在新的亞太區(qū)業(yè)務(wù)架構(gòu)中，中國(guó)無(wú)疑是最重要的市場(chǎng)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，東風(fēng)雷諾的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，在產(chǎn)能和成本等資源方面優(yōu)勢(shì)具備之后，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將成為雷諾在亞太市場(chǎng)的核心基地，輻射亞太市場(chǎng)。

東風(fēng)雷諾擴(kuò)產(chǎn)是大勢(shì)所趨/

“在新的亞太區(qū)中，中國(guó)將是重中之重，新的業(yè)務(wù)架構(gòu)有助于集團(tuán)總部把更多的資源和支持放在中國(guó)市場(chǎng)?！崩字Z中國(guó)銷售及市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)、東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)陳瑋在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

根據(jù)雷諾汽車7月7日公布的銷售數(shù)據(jù)，今年上半年，雷諾在歐洲市場(chǎng)、歐亞地區(qū)、地中海-非洲地區(qū)以及以巴西為主的美洲地區(qū)市場(chǎng)份額，都保持著較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；而在亞太市場(chǎng)，雷諾的銷量為11.1萬(wàn)輛，同比下滑12%。不過(guò)，令雷諾感到安慰的是，其中中國(guó)市場(chǎng)依然增長(zhǎng)迅猛，今年上半年銷量達(dá)到1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，創(chuàng)歷史新高。

陳瑋向記者坦言，未來(lái)不排除東風(fēng)雷諾成為整個(gè)亞太市場(chǎng)輻射基地的可能。“在此前的合資合同中，未來(lái)公司的出口業(yè)務(wù)也是開放的，如果產(chǎn)能等各方面資源能夠支持，合資公司未來(lái)也能成為亞洲的重要據(jù)點(diǎn)?！?/p>

這一規(guī)劃令東風(fēng)雷諾未來(lái)的發(fā)展充滿想象。雖然東風(fēng)雷諾在2016年的銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，產(chǎn)能規(guī)劃也僅有30萬(wàn)輛，但按照其長(zhǎng)期目標(biāo)，東風(fēng)雷諾希望在中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到3%的市場(chǎng)份額。

根據(jù)咨詢公司IHSAutomotive此前發(fā)布的預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)，到2018年前后，全球輕型車（乘用車及輕型商用車）產(chǎn)銷量都將超過(guò)億輛大關(guān)，而中國(guó)市場(chǎng)將接近3000萬(wàn)輛。以此計(jì)算，雷諾汽車需要達(dá)到年銷90萬(wàn)輛的銷售水平才能兌現(xiàn)這一目標(biāo)。

“以中長(zhǎng)期規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)東風(fēng)雷諾擴(kuò)產(chǎn)也是大勢(shì)所趨，不過(guò)我們會(huì)一步一步來(lái)，先為第一步15萬(wàn)輛的目標(biāo)做好準(zhǔn)備?！标惉|稱。

已加大經(jīng)銷商宣傳支持力度/

在東風(fēng)雷諾看來(lái)，相較于其他新品牌，公司有著與日產(chǎn)聯(lián)盟的全價(jià)值鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

“雷諾和日產(chǎn)品牌在全球是一個(gè)聯(lián)盟體，而在中國(guó)，又有同一個(gè)股東——東風(fēng)汽車，在溝通上以及資源協(xié)同上都更加容易?！标惉|向記者表示，剛起步的東風(fēng)雷諾在管理方式、零部件采購(gòu)、工廠管理模式等方面都能以東風(fēng)日產(chǎn)為模板，而在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，也可以接受股東方面的人才支持。

“這些資源都有利于我們更快地形成自己的體系力，而這對(duì)于一個(gè)新品牌而言，動(dòng)輒就要花費(fèi)十年左右的時(shí)間。”陳瑋表示。

不過(guò)，陳瑋也清楚，目前雷諾在中國(guó)市場(chǎng)仍屬于小眾品牌，今年1~6月，其品牌銷量在整體乘用車銷量中占比僅為0.19%，遠(yuǎn)落后于同為法系品牌的神龍汽車。

除了加快渠道建設(shè)外，東風(fēng)雷諾也期望進(jìn)一步強(qiáng)化雷諾在華的品牌特征。雷諾最重要品牌元素是其運(yùn)動(dòng)性，在技術(shù)方面，其電動(dòng)車產(chǎn)品也在大本營(yíng)歐洲市場(chǎng)有著主導(dǎo)地位。

“現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者對(duì)雷諾的這些品牌基因還不夠了解，這也是我們接下來(lái)需要重要強(qiáng)化的工作之一。”陳瑋向記者表示。

另外，在終端市場(chǎng)，雷諾對(duì)經(jīng)銷商的宣傳支持力度也開始加大。一位華東地區(qū)的經(jīng)銷商向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“此前，由于廠商給終端支持費(fèi)用很少，我們一個(gè)月最多也就做1場(chǎng)活動(dòng)。不過(guò)，現(xiàn)在能保證在4場(chǎng)左右。”同時(shí)，據(jù)他介紹，部分經(jīng)銷商還發(fā)起了走進(jìn)社區(qū)的活動(dòng)，“消費(fèi)者哪怕不買我們的車，但至少可以讓他們認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌?！?/p>