打開馬自達(dá)中國官網(wǎng)，今年以來除了北京車展之外，馬自達(dá)中國沒有任何品牌宣傳活動(dòng)見諸官網(wǎng)。據(jù)記者所知，除每年一些大型車展，馬自達(dá)中國會(huì)舉行技術(shù)說明會(huì)之外，也鮮見該企業(yè)針對(duì)品牌推廣做過活動(dòng)。

對(duì)此，長安馬自達(dá)總裁松尾則宏表示，為了更好的統(tǒng)籌馬自達(dá)品牌在中國的傳播，從去年開始馬自達(dá)中國與合資公司長安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)做了下分工，馬自達(dá)中國會(huì)對(duì)品牌進(jìn)行宣傳，合資公司要利用好產(chǎn)品本身和客戶做一個(gè)溝通。

具體到馬自達(dá)中國未來會(huì)有哪些品牌傳播動(dòng)作，松尾則宏并沒有回答。而他更多是介紹長安馬自達(dá)，一是通過個(gè)性化產(chǎn)品令消費(fèi)者喜歡，二是加強(qiáng)與4S店的合作，幫助經(jīng)銷商，三是加強(qiáng)與直接客戶的溝通。

談及馬自達(dá)中國在品牌宣傳方面的各種“不作為“，一名馬自達(dá)合資公司中方高層也是頻頻點(diǎn)頭。翻看馬自達(dá)前4個(gè)月在華銷量可以發(fā)現(xiàn)，長安馬自達(dá)是因?yàn)檫^低的基數(shù)與SUV整體細(xì)分市場(chǎng)的火爆，保持高速增長；一汽馬自達(dá)銷量僅增長2.4%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。

馬自達(dá)中國CEO山田憲昭在2012年一次采訪中也曾承認(rèn)，馬自達(dá)在中國品牌建設(shè)力度不夠，在廣告宣傳、公關(guān)各方面的聲音跟其它競(jìng)品相比較少。但一年多過去，馬自達(dá)中國仍然沒有改觀，此次上市的馬自達(dá)3昂克賽拉所處的A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，除相對(duì)應(yīng)的?？怂?、速騰等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，同為日系的豐田兩款新車卡羅拉和雷凌也是虎視眈眈，記者實(shí)在是為品牌力遠(yuǎn)弱于上述車型的馬自達(dá)3昂克賽拉的市場(chǎng)前景捏把汗。