北京車展的前夕，吉利汽車發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品架構(gòu)，全新品牌標(biāo)識(shí)首次向媒體及公眾亮相，并發(fā)布了混合動(dòng)力技術(shù)和帝豪CrossPHEV概念車。

吉利控股集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理孫曉東表示：“新的品牌戰(zhàn)略是吉利汽車針對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求做出的主動(dòng)性戰(zhàn)略布局，是對(duì)既往品牌戰(zhàn)略的傳承和深化。我們會(huì)集中優(yōu)勢(shì)資源，潛心打造符合消費(fèi)者需求的汽車精品，以嶄新的技術(shù)支撐、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象打造一個(gè)不斷進(jìn)取、充滿激情的新吉利。”

帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌匯聚成一個(gè)新吉利品牌，吉利汽車對(duì)產(chǎn)品序列、平臺(tái)架構(gòu)以及品牌內(nèi)涵進(jìn)行了全方位梳理。在2014年北京國(guó)際車展上，吉利汽車發(fā)布了吉利新帝豪EC7三廂及兩廂版在內(nèi)的多款新車。

全新品牌戰(zhàn)略“打包”發(fā)布

在以“聚合·未來(lái)”為主題的發(fā)布會(huì)上，吉利汽車宣布：從2014年北京車展起，將逐步把目前的帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)子品牌匯聚為一個(gè)新吉利品牌。

據(jù)了解，過(guò)渡期內(nèi)，現(xiàn)有子品牌及其所屬產(chǎn)品仍在吉利母品牌下進(jìn)行推廣，全新產(chǎn)品則以吉利品牌系列面市，并懸掛統(tǒng)一的新標(biāo)識(shí)。

新吉利品牌的標(biāo)識(shí)以帝豪Logo為基礎(chǔ)，融入了原有吉利Logo的藍(lán)色，而這一造型的靈感來(lái)自于“健康男性的六塊腹肌”。

孫曉東表示：“新品牌戰(zhàn)略是吉利汽車針對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求做出的主動(dòng)性戰(zhàn)略布局，是對(duì)既往品牌戰(zhàn)略的傳承和深化。”

回歸一個(gè)品牌后，吉利汽車未來(lái) 將 依 托 KC、FE(FrameworkExtendable)以及和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的中級(jí)車模塊化架構(gòu)為基礎(chǔ)，開發(fā)和升級(jí)“KC、帝豪、遠(yuǎn)景、金剛、熊貓”等幾大系列產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋A00級(jí)至B級(jí)市場(chǎng)。

據(jù)悉，根據(jù)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，吉利汽車旗下不同系列將擁有不同產(chǎn)品類型。以基于FE可擴(kuò)展平臺(tái)開發(fā)的帝豪系為例，其旗下將擁有三廂、兩廂、Cross和SUV等多種車型。

孫曉東強(qiáng)調(diào)，與沃爾沃的合作使得吉利汽車在平臺(tái)化生產(chǎn)上受益良多。今后兩至三年內(nèi)，吉利汽車將打造兩個(gè)全新平臺(tái)和一個(gè)新的模塊化架構(gòu)。其中，F(xiàn)E平臺(tái)將于2015年建成，覆蓋帝豪系、遠(yuǎn)景系從A-及A級(jí)車。該平臺(tái)是可延展的、聚焦的萬(wàn)能平臺(tái)，軸距從2550mm至2700mm，可以提供全面的動(dòng)力選擇，零件通用，并可以提供電驅(qū)動(dòng)解決方案。

孫曉東表示，隨著新品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品體系的不斷升級(jí)以及渠道資源的重新整合，吉利汽車計(jì)劃于2019年底前實(shí)現(xiàn)年銷售120萬(wàn)輛的目標(biāo)。據(jù)悉，吉利汽車未來(lái)的銷售渠道將把目前的分網(wǎng)銷售，變?yōu)椴⒕W(wǎng)銷售，未來(lái)將建統(tǒng)一銷售渠道。渠道整合預(yù)計(jì)在1-2年內(nèi)整合完成。

本次北京車展前發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，可以看作是吉利汽車步入發(fā)展新階段的正式宣言。“升級(jí)新吉利品牌，對(duì)于吉利汽車而言是承前啟后的新開始，也是關(guān)乎長(zhǎng)遠(yuǎn)的慎重安排。”孫曉東如是說(shuō)。

概念車亮相詮釋全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

今年北京車展，吉利汽車帶來(lái)了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的又一力作。帝豪CrossPHEV概念車是基于吉利汽車的可擴(kuò)展平臺(tái)FE平臺(tái)打造的Cross車型，是繼去年上海車展KC概念車之后又一款展示吉利汽車全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的力作。

此款概念車的車長(zhǎng)4434mm，軸距2680mm，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電動(dòng)可行駛50km，總續(xù)駛里程可達(dá)650km以上。

外觀設(shè)計(jì)方面，帝豪CrossPHEV概念車整車體量結(jié)實(shí)具有動(dòng)感，在車側(cè)面，突出的車肩強(qiáng)健有力，側(cè)窗和后擾流板形成一個(gè)非常靈動(dòng)的扁菱形圖形，和寬闊車身肩部曲面和結(jié)實(shí)飽滿的輪拱曲面一起塑造了充滿力量又不失優(yōu)雅的姿態(tài)。

在前臉設(shè)計(jì)方面，繼承了去年展出的KC概念車確立的造型DNA，格柵和前大燈形成統(tǒng)一的圖形，其比例更加狹長(zhǎng)，以標(biāo)志作為中心的環(huán)形格柵在設(shè)計(jì)上得以進(jìn)化，整體感更強(qiáng)；前大燈的片狀轉(zhuǎn)向燈流動(dòng)雅致，和LED大燈與日行燈一起頗具科技感。

在尾部設(shè)計(jì)方面，該款概念車極具層次和立體感，尾部標(biāo)志上的特征線和轉(zhuǎn)向燈形成一線，強(qiáng)調(diào)了整車的寬闊感。

值得一提的是，帝豪CrossPHEV概念車同時(shí)展示了吉利對(duì)于新能源解決方案的前瞻性思考。據(jù)悉，該車搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有65kW+40kW雙電機(jī)系統(tǒng)，以及10kWh的動(dòng)力電池，可在純電動(dòng)模式下行駛50公里，最大續(xù)航里程650公里以上，百公里加速10秒。該車計(jì)劃于明年下半年推向市場(chǎng)。

新帝豪EC7搭載吉利首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

吉利帝豪自2009上市以來(lái)就一直被業(yè)界內(nèi)外所關(guān)注，其所創(chuàng)造的“帝豪現(xiàn)象”更是讓人為之驚嘆，在四年多時(shí)間里，總銷量超50萬(wàn)輛，鑄就了自主品牌“第一車”，成為自主品牌中級(jí)車典范。

來(lái)自吉利汽車的信息顯示，此次北京車展，吉利汽車首發(fā)亮相的新帝豪EC7兩廂、三廂在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置上做了全新升級(jí)/改進(jìn)，首搭1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀更時(shí)尚動(dòng)感、智能科技配置更豐富，不僅更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的豪華訴求，也更適合外國(guó)消費(fèi)者的時(shí)尚口味。

吉利新帝豪EC7兩廂、三廂在外形設(shè)計(jì)上更加大氣優(yōu)雅，融合歐洲時(shí)尚潮流與簡(jiǎn)約精致的風(fēng)格，長(zhǎng)軸距、短前后懸構(gòu)造特點(diǎn)打造大氣、動(dòng)感的風(fēng)尚外觀。時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化的前臉，一體化尾部造型，以及雙排氣管框設(shè)計(jì)更動(dòng)感、大氣；新增的雙層雙色前大燈和LED日間行車燈，炫目效果更添豪華氣質(zhì)，并換裝雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂；內(nèi)飾上，新帝豪EC7兩廂、三廂采用淡雅簡(jiǎn)潔的裝飾風(fēng)格，一體式儀表臺(tái)、TFT組合儀表盤撞線，別有一番不同的品味，多功能運(yùn)動(dòng)握感方向盤手感更舒適。

動(dòng)力方面，最大的改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。新款車型除繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外，首次搭載了吉利自主研發(fā)首款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是98/5500(Kw/rpm)，最大扭矩是185/2000-4500（Nm/rpm），在提升整車動(dòng)力性的同時(shí)，降低了整車油耗和排放；與之匹配的6速手動(dòng)變速器，更合理地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，換擋更順暢流利，動(dòng)力輸出更平順強(qiáng)勁，有效提升駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，吉利新帝豪兩廂、三廂還匹配了來(lái)自于比利時(shí)Punch公司的VT2型CVT變速系統(tǒng)，能在平順流暢轉(zhuǎn)換過(guò)程中，提供動(dòng)力最佳的傳動(dòng)效果，并能根據(jù)路況、駕駛者意圖，在最快速的時(shí)間里將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效輸出，讓駕駛者能獲得靈敏的加速反應(yīng)和更充沛的加速力道。