每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

自2013年4月豐田在上海車(chē)展宣布啟動(dòng)小型車(chē)戰(zhàn)略后，2014年廣汽豐田的這一戰(zhàn)略將全面提速。

日前，廣汽豐田的一位經(jīng)銷(xiāo)商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“廣汽豐田小型車(chē)戰(zhàn)略的第二款車(chē)將于2014年推出，該車(chē)型和目前一汽豐田在售的車(chē)型卡羅拉屬于一個(gè)平臺(tái)。”

此前，在致炫北京上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽豐田的一位經(jīng)銷(xiāo)商也證實(shí)了這一說(shuō)法，并補(bǔ)充道，“廣汽豐田的A級(jí)車(chē)不僅和卡羅拉同平臺(tái)，而且動(dòng)力系統(tǒng)也將完全相同，這款車(chē)將于2014下半年上市?！?/p>

對(duì)此，廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“2014年我們將推出一款全新小型車(chē)，并且未來(lái)將以每年至少推出一款小型車(chē)的速度發(fā)展小型車(chē)戰(zhàn)略。”

從目前廣汽豐田的產(chǎn)品線來(lái)看，僅有B級(jí)車(chē)凱美瑞、SUV車(chē)型漢蘭達(dá)，MPV車(chē)型逸致、A0級(jí)車(chē)型雅力士。

2013年11月，廣汽豐田全新車(chē)型致炫上市。對(duì)于這一新車(chē)型，廣汽豐田的多位負(fù)責(zé)人均表示，致炫的定位高于雅力士，它將吸引部分A級(jí)車(chē)的消費(fèi)群體。但是，廣汽豐田的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為：“致炫依然是一款A(yù)0級(jí)車(chē)型”。

而在2014年廣汽豐田A級(jí)車(chē)上市之后，將正式改寫(xiě)該企業(yè)沒(méi)有A級(jí)車(chē)的歷史，通過(guò)車(chē)型的進(jìn)一步豐富，廣汽豐田的小型車(chē)戰(zhàn)略目標(biāo)也將逐步實(shí)現(xiàn)。根據(jù)廣汽豐田的規(guī)劃，2015年該企業(yè)銷(xiāo)量計(jì)劃達(dá)到50萬(wàn)輛，小型車(chē)在其中將占四成的比例。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2014年廣汽豐田推出首款A(yù)級(jí)車(chē)的意義并不僅在此，這實(shí)際上是豐田在華車(chē)型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，復(fù)制大眾模式的再次嘗試。

從目前大眾在華兩個(gè)合資企業(yè)一汽-大眾和上海大眾的車(chē)型來(lái)看，不少車(chē)型均來(lái)自于同一個(gè)平臺(tái)?！斑@種模塊化、平臺(tái)化生產(chǎn)大大節(jié)約了生產(chǎn)和研發(fā)成本，而通過(guò)車(chē)型市場(chǎng)定位的劃分，能夠在一定程度上避免了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的局面?！睆V汽豐田的經(jīng)銷(xiāo)商表示。正是由于這一模式的優(yōu)越性，此前本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司曾表示：“本田將在華復(fù)制大眾車(chē)型戰(zhàn)略模式，從而達(dá)到豐富車(chē)型的目的?！蹦壳翱磥?lái)，豐田在“小型車(chē)戰(zhàn)略”實(shí)施之后，也開(kāi)始了這一車(chē)型戰(zhàn)略。

2013年11月，豐田同一平臺(tái)研發(fā)的兩款小型車(chē)分別落戶(hù)廣汽豐田和一汽豐田，分別命名為致炫和新威馳。雖然兩款車(chē)的售價(jià)均為6.98萬(wàn)元起，但致炫為兩廂車(chē)，威馳則為三廂車(chē)，這就在市場(chǎng)定位上有了一定的區(qū)隔。

而即將落戶(hù)廣汽豐田的A級(jí)車(chē)，是豐田平臺(tái)化車(chē)型戰(zhàn)略下的第二款車(chē)型，但這款車(chē)未來(lái)與卡羅拉如何區(qū)隔，目前還是個(gè)未知數(shù)。