每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

6月29日，一汽-大眾旗下B級車新CC正式上市。與三年前CC進入中國市場相同的是，上市地點依舊選擇在上海。同一天，上海大眾旗下全新A級車?yán)市猩鲜?。一時間，南北大眾競爭升級。

按照傳統(tǒng)劃分，一汽-大眾的優(yōu)勢在A級車市場，而上海大眾重點布局B級車。而一汽-大眾全新邁騰的上市熱銷打破了這一傳統(tǒng)格局。

CC自三年前上市以來，在B級車市場樹立了獨特標(biāo)簽，進一步劃分了B級車市場的細分格局。一汽-大眾發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三年來，CC已擁有11萬用戶。

本次上市，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠公開表示，“B級車分兩種，一種是CC，一種是其他。新CC的到來將更加確立這種劃分標(biāo)準(zhǔn)。”

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，新CC上市以后，將主打年輕消費市場，與全新邁騰形成互補，加碼一汽-大眾在B級車市場的優(yōu)勢。

“伴隨B級車市場的年輕化趨勢愈發(fā)明顯，新CC上市之后，將對于年輕消費者更有影響力。”一汽-大眾相關(guān)負責(zé)人向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，與全新邁騰搭檔，一汽-大眾形成對于B級車市場的全面覆蓋。

在一汽-大眾的產(chǎn)品體系中，CC目前銷量貢獻最小。有分析認為，一汽-大眾希望新CC與全新邁騰一起形成合力，挑戰(zhàn)上海大眾全新帕薩特在B級車市場的領(lǐng)軍地位。數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，帕薩特的銷量為107523輛，新邁騰加上CC銷量為95015輛，差距在逐漸縮小。

此外，在6月底悄然上市的2013款邁騰也在保持售價不變的基礎(chǔ)上，對科技配置進行了一定升級。升級而來的新CC和2013款邁騰希望上下聯(lián)手夾攻新帕薩特，擴大今年一汽-大眾的B級車市場份額。