姍姍來遲的2013年首次成品油調(diào)價終于兌現(xiàn)。

發(fā)改委宣布，2月25日凌晨起上調(diào)國內(nèi)成品油最高零售價，幅度為汽油300元/噸，柴油290元/噸，測算到90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.22元和0.25元。此次調(diào)整后，國內(nèi)部分地區(qū)的汽油價格重新回到“8元時代”。

數(shù)據(jù)顯示，昨天距離上輪成品油調(diào)價已過去長達69個工作日。而早從上周初開始，三地原油變化率就已突破4%。截至2月22日，三地原油變化率已達5.17%。“此次上調(diào)幅度基本到位。”生意社成品油分析師李宏說，最近一周國際油價大跌，如果不及時調(diào)整價格的話，三地原油變化率可能會跌破4%，此次調(diào)價也就難成行。

卓創(chuàng)分析師陳晴說，此次成品油價上調(diào)將加大物流企業(yè)的油耗成本，如載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右，由此將直接增加1.77%的運輸成本，進而增加1.24%的物流成本。同時，油價上調(diào)后出租車運營成本也將增加，預計部分地區(qū)的燃油附加費或會調(diào)整。

“油價上調(diào)將提高兩大石油公司的煉油利潤150元/噸左右，中石化煉油盈利水平將在115元/噸左右，中石油煉油虧損則減至70元/噸。”陳晴說。

至于此次汽柴油價格上調(diào)幅度相差10元/噸，金銀島分析師韓景媛認為，主要由于柴油應(yīng)用于生產(chǎn)加工等廣泛領(lǐng)域，加之后期即將步入“春耕季”，適當調(diào)低柴油價格漲幅，可在一定程度上減輕農(nóng)林牧副漁等行業(yè)新增的負擔。