每經(jīng)網(wǎng)南京7月17日電（記者 查道坤）  從7月15日早晨8點起，312國道南京收費站停止收費，這也就意味著江蘇市民期待公路停止收費邁出了第一步。

據(jù)了解，除了312國道南京收費站停止收費之外，江蘇省同時停止使用312國道常州、無錫、蘇州、揚州、泰州等8個城市12個普通公路的收費站。

對此，國內(nèi)一家公路行業(yè)協(xié)會的負責(zé)人對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，江蘇省此次停止部分公路收費意義重大，因為公路作為一項公共的基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路理應(yīng)讓納稅人從中獲益，而不是讓民眾承擔(dān)額外負擔(dān)，所以此次江蘇省停止部分公路的收費起到了示范效應(yīng)。

十二個公路停止收費

昨天的312國道南京收費站熱鬧非凡，甚至部分司機放鞭炮慶賀，原因就是7月15日起該路段停止收費。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，此次312國道南京路段停止收費是根據(jù)江蘇省政府辦公廳的部署，312國道上南京收費站、洛社收費站、西林收費點、堰橋收費點都已準時停止收費。目前，312國道上還剩下鎮(zhèn)江戴家門、常州奔牛、蘇州望亭、蘇州古南這4個主線收費站，南京、無錫段不再設(shè)有收費站。除此之外，江蘇省同時停止312國道其他11個收費站點的收費，其中包括常州312國道西林收費站、無錫312國道洛社收費站、沿江公路江陰收費站、蘇州蘇滬機場路金雞湖收費站、揚州蔣王收費站等8個城市12個收費站，涉及9條普通公路。

此外，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，江蘇省此次12個普通公路上的收費站點停止收費，它們均屬于開放式收費公路相鄰收費站間距不足50公里的收費站點，涉及里程625公里，其中10個為撤除，2個為遷移。

具備示范效應(yīng)

此次12個普通收費站停止收費，這無疑對司機來說是非常開心的事情。據(jù)一位每天都要路過312國道南京收費站的司機高師傅在接受記者采訪時表示，他每天都要通過312國道南京收費站從南京棲霞碼頭拉黃沙去江寧，一次通行費12元，一來一回要24元，“你算算我一天就因為這個收費站要交好多錢，所以早就期待這個收費站停止收費了。”高師傅對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，“不收費了，我們當(dāng)然很高興，所以昨天就和大家一起放鞭炮慶祝了一下。”

那么收費站停止收費，到底能為司機省多少錢？以此次被停止收費的無錫兩個收費站為例，其中312國道洛社收費站最早可溯源至1988年9月成立的無錫市錫澄立交收費管理站，1998年4月1日被劃入江蘇寧滬高速公路股份有限公司管理。

而根據(jù)312國道洛社收費站的收費公示牌顯示，過往車輛每次收費標準分別為：小型拖拉機、正三輪5元，7座以下客車10元，8至19座客車和小于2噸貨車12元，20座以上客車和2至5噸貨車20元，5至10噸的貨車30元，10至15噸的貨車40元，大于15噸的貨車60元，貨車按載重量實行計重收費。“這個收費站每天要通行1.9萬輛汽車，如果按照每車每次收費15元計算，每天的收費約28.5萬元，每年的收費約為1.04億元，而撤銷后公路管理部門將少收超億元的費用，這個可想而知司機將為此省下不少錢。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司一位工作人員對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

此外，這位工作人員還對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，“312國道南京收費站撤銷后，可以促進南京仙林板塊與主城區(qū)的快速路網(wǎng)構(gòu)架，平衡了區(qū)域的路網(wǎng)流量，也將進一步拉近南京、鎮(zhèn)江、揚州都市圈三市的聯(lián)系，加快同城化效應(yīng)的顯現(xiàn)。還有就是收費站的撤銷，這無疑給南京、鎮(zhèn)江、揚州一體化掃清了大的障礙，也為這三個城市間市民交流提供了方便了，降低了企業(yè)物流成本，使得企業(yè)之間將有更多的發(fā)展空間。”

而對于此次江蘇省取消部分收費站，國家一家公路行業(yè)協(xié)會的負責(zé)人對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，“此次江蘇取消部分公路收費，有著重大的示范意義，因為公路作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，理應(yīng)讓納稅人從中獲益，而不是讓民眾承擔(dān)額外負擔(dān)。把公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本，算在使用人身上，這其實涉嫌雙重收費，因為路權(quán)本來屬于全體公民，而現(xiàn)在老百姓卻還要花錢購買交通服務(wù)和通行權(quán)，這樣顯然不符合情理，所以此次江蘇省取消部分收費站對于其他省份有著很大的示范效應(yīng)。”