每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 卓志強 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 卓志強 發(fā)自廣州

在寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目上周雙雙獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)之后，昨日（5月28日），武鋼防城港項目已正式全面開工，建設(shè)工期3至4年。根據(jù)發(fā)改委批文，防城港鋼鐵項目的建設(shè)地點為廣西壯族自治區(qū)防城港市企沙工業(yè)園，實施單位為廣西鋼鐵集團有限公司，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639.9億元。

根據(jù)媒體報道，寶鋼湛江項目將于本月31日開工?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者為此致電寶鋼集團新聞發(fā)言人何潮求證，但對方未予明確答復(fù)。值得一提的是，2008年3月，發(fā)改委已同意上述項目開展前期工作，不過由于金融危機和行業(yè)產(chǎn)能過剩等原因，審批進程被一拖再拖。

今年以來，中國鋼鐵行業(yè)繼續(xù)面臨低價格、高成本的嚴(yán)峻形勢，致使鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益進一步下滑，并出現(xiàn)本世紀(jì)以來第一次全行業(yè)虧損。這一市場環(huán)境會否對密集開工的寶鋼、武鋼兩廣項目形成壓力呢？

對此蘭格鋼鐵分析師張琳告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，每個企業(yè)都有自己的發(fā)展規(guī)劃，無論是寶鋼還是武鋼，在啟動這些項目之前已經(jīng)淘汰了上千萬噸的產(chǎn)能，而且這兩個項目的定位都比較高端，皆以“打造精品鋼材”為主，欲建成精品鋼鐵基地。所以在產(chǎn)品設(shè)計上，肯定會和目前過剩的產(chǎn)品不太一樣。