每經(jīng)記者  宛霞

        近日，天津市政府與海航集團有限公司出資籌建的天津航空有限責任公司獲得中國民用航空局批準，預計于6月8日正式啟航。昨天，天津航空公司總裁劉開宏首次披露了天津航空未來的發(fā)展情況。劉開宏表示，“天津航空首先是要打造天津本土的航空公司?！?br/>
        天津航空由海航集團、海南航空股份、天津市保稅區(qū)三方共同出資建立，注冊資本人民幣13億元，總部設在天津濱海國際機場。其中，天津政府通過增資擴股方式成為戰(zhàn)略投資者，并以天津保稅區(qū)投資有限公司的名義投資2億元，占股15.38%，海航集團投資10.8億元，占股83.15%，余下1.47%的股份則由海航集團旗下的上市公司海航股份持有。

        據(jù)了解，天津航空前身為大新華快運，改掛地方旗號后，最大的好處是將獲得航線補貼，除在運營資金方面得到補充外，每開通一條航線還能獲得稅收、起降費、地服費等多項補貼。劉開宏否認了“傍政府過冬”的說法。他表示，隨著全球金融危機的延續(xù)，雙方是在為下一步跨越式發(fā)展尋找契機。作為回報，天津航空正在考慮購買天津自己組裝的空客A320的相關(guān)組件和部件，并通過平穩(wěn)快速的發(fā)展，在三、五年之內(nèi)達到100架飛機的規(guī)模，從而為天津市提供1500至2000個就業(yè)崗位。

        劉開宏透露，在近期與政府有關(guān)部門的交流中，天津航空提出了一個全新的概念：訂單航線。即政府有關(guān)部門或企業(yè)，將經(jīng)濟、政治、社會交往的需要告知航空公司，航空公司根據(jù)需要開通相應航線。

        根據(jù)對天津航空市場的重新考量，天津航空定位為“圍繞環(huán)渤海區(qū)域的中心城市天津，開通環(huán)渤海區(qū)域通達的城市”。大連、煙臺、青島、威海等都將開通密集航線。根據(jù)目前成形的開航計劃，天津航空陸續(xù)還將延伸到南京、西安、杭州等區(qū)域，今后幾年的航線規(guī)模將增加5倍。





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