每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

成立不到三年的長安福特新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安福特新能源），正面臨股東出售所持股權的關鍵節(jié)點。

日前，據(jù)重慶聯(lián)合產權交易所消息，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）掛牌轉讓其持有的長安福特新能源40%股權，轉讓底價1.54億元。若轉讓成功，長安汽車將不再直接持有長安福特新能源股權。

圖片來源：重慶聯(lián)合產權交易所官網(wǎng)截圖

長安福特新能源曾承載著長安福特電動化轉型的重任，如今這家公司的核心業(yè)務疑似已停擺。公開數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，長安福特新能源營業(yè)收入為-10.29萬元，凈利潤為125.62萬元，營業(yè)利潤一欄顯示“業(yè)務無法提供”。關于此次長安福特新能源股權變動的原因，《每日經(jīng)濟新聞》記者向長安汽車、長安福特方面求證，截至發(fā)稿，均未收到有效回復。

電馬市場遇冷，代號CX810車型量產進度不明

2023年9月，長安福特新能源由長安汽車與長安福特汽車有限公司（以下簡稱長安福特）共同設立，股權結構為長安福特持股60%、長安汽車持股40%。彼時，正值福特旗下的純電動SUV電馬車型在中國發(fā)展不佳，長安福特新能源成立后很快接手電馬在中國市場的運營業(yè)務，并對這款車在動力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和智能化方面進行了優(yōu)化升級。

然而，福特電馬在終端市場的銷量始終難有起色。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年福特電馬全年僅售出35輛。一位北京區(qū)域的福特汽車經(jīng)銷商告訴每經(jīng)記者：“福特電馬目前沒有實車，只接受盲訂，定金5萬元。”

除了引入福特電馬，長安福特新能源還計劃集合長安在智能化、本土化領域的優(yōu)勢和福特在性能、操控領域的優(yōu)勢，從2025年起每年推一款新品，主打純電和增程產品銷售，其中首款戰(zhàn)略車型代號CX810。不過，從2024年初曝光至今已過去兩年之久，這款代號CX810的車型遲遲未能上市。

福特電馬  圖片來源：新浪微博（@福特汽車）

據(jù)悉，在今年年初的福特中國經(jīng)銷商大會上，長安福特向部分經(jīng)銷商投資人展示了代號CX810車型，并稱這款車型將在今年上市。此前，長安福特新能源也相繼發(fā)布了關于該車型項目的涂裝、總裝生產線改造招標公告，但該車型至今還沒有明確的上市時間點。關于代號CX810車型的量產進展，每經(jīng)記者向長安福特方面求證，但未得到回復。

內外承壓，長安福特新能源三年試驗近乎停擺

長安福特新能源的現(xiàn)狀并非突然出現(xiàn)，密集的人事調整早已露出端倪。去年9月，長安汽車執(zhí)行副總裁王孝飛被調往長安福特分管工作，這被認為是其將要開啟新一輪新能源攻勢的信號。今年4月，王孝飛突然被調離長安福特，轉任長安凱程董事長，由蘭祥文接替其位置。

另一方面，福特汽車在全球范圍內對電動化戰(zhàn)略的態(tài)度也在發(fā)生變化。2025年12月中旬，福特汽車宣布戰(zhàn)略調整，轉向高回報業(yè)務，包括增加商用車投資、進軍電池儲能業(yè)務，并取消部分大型電動汽車生產計劃。這一戰(zhàn)略調整的直接后果是福特解散了獨立的電動車事業(yè)部Model e。而作為福特全球市場一部分的中國合資新能源項目，長安福特新能源資源優(yōu)先級被下調也在意料之中。

福特在華的渠道調整，更是給了長安福特新能源致命一擊。2025年9月23日，福特中國宣布在上海正式設立福特汽車銷售服務（上海）有限公司（以下簡稱福特銷售公司）。作為福特全資子公司，福特銷售公司全面負責管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國市場的營銷、銷售和服務業(yè)務，已于2025年10月1日開啟運營。

當分銷權被福特收回，長安福特新能源的生存空間被大大壓縮。2025年，長安福特新能源的營業(yè)收入為9.13億元，但到了今年前4個月，其營業(yè)收入已快速下降至-10.29萬元。有分析認為，福特的渠道收權與全球電動化戰(zhàn)略收縮形成了前后夾擊之勢，一方面切斷了長安福特新能源的營收，另一面則從戰(zhàn)略上否定了其存在的必要性與合理性。

與汽車行業(yè)一貫的合資模式相比，長安福特新能源的成立本身代表了對現(xiàn)有合資模式的一種創(chuàng)新嘗試。在長安福特新能源股權結構上，長安汽車直接持有40%、通過長安福特間接持有30%，實際控制權益達到70%。據(jù)悉，這種股權安排并非偶然，而是福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利到訪長安汽車后，雙方達成的一致意見。曾有長安福特高層表示：“福特要想在中國發(fā)揮更好的產品優(yōu)勢，就必須專門為中國開發(fā)全新的新能源產品，并且更多依靠中國合作伙伴的技術和供應鏈資源?！?/p>

然而，據(jù)每經(jīng)記者了解，僅過去了不到三年時間，福特在華營銷體系被福特銷售公司接管后，長安福特新能源主營業(yè)務或已暫時停滯。此前，長安福特新能源主營業(yè)務為長安福特現(xiàn)有福特品牌整車及售后銷售服務業(yè)務。但上述股權轉讓公告中顯示，自2025年10月1日起，長安福特新能源便不再承接長安福特現(xiàn)有福特品牌整車及售后銷售服務業(yè)務，未來也暫無整車及零部件銷售等主營業(yè)務規(guī)劃及投資安排。