每經(jīng)記者｜鄭雨航    實(shí)習(xí)生｜雷婷婷    每經(jīng)編輯｜高涵    

｜2026年5月19日 星期二｜

NO.1 AMD蘇姿豐稱中國(guó)市場(chǎng)極其重要，將出席AMD上海開發(fā)者活動(dòng)大會(huì)發(fā)表主題演講

5月18日下午，美國(guó)超威半導(dǎo)體公司（AMD）董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官（CEO）蘇姿豐在京表示，此次來(lái)華深感榮幸，中國(guó)市場(chǎng)極其重要。在與中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌的交談中，蘇姿豐說(shuō)，算力已經(jīng)成為AMD開展業(yè)務(wù)的關(guān)鍵，十分有幸能與中國(guó)各大合作伙伴在這一領(lǐng)域保持穩(wěn)固良好的合作關(guān)系。“我始終期待雙方能夠持續(xù)深化合作、拓展更多領(lǐng)域?！?月19日上午，蘇姿豐將出席AMD上海開發(fā)者活動(dòng)大會(huì)發(fā)表主題演講。

點(diǎn)評(píng)：蘇姿豐在京表示，此次來(lái)華深感榮幸，中國(guó)市場(chǎng)極其重要，算力已經(jīng)成為AMD開展業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。

NO.2 馬斯克訴OpenAI被駁回，陪審團(tuán)裁定訴訟超時(shí)效

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，馬斯克起訴OpenAI及阿爾特曼一案正式敗訴。美國(guó)聯(lián)邦陪審團(tuán)判定，馬斯克早已知曉相關(guān)事宜，卻遲至2024年才發(fā)起訴訟，已超出法定訴訟時(shí)效，該案就此駁回。馬斯克指控OpenAI背棄公益初心、淪為牟利工具的核心訴求也未能進(jìn)入實(shí)質(zhì)審理。此次庭審曝出多位核心人員高額持股：布羅克曼持股價(jià)值近300億美元，蘇茨克維持股約70億美元，微軟所持股權(quán)估值1350億美元，預(yù)設(shè)投資回報(bào)目標(biāo)920億美元。阿爾特曼雖未直接持有OpenAI股份，卻在與OpenAI有業(yè)務(wù)往來(lái)的公司中持有權(quán)益。馬斯克已表態(tài)將提起上訴，其旗下xAI針對(duì)OpenAI涉及商業(yè)秘密竊取和反壟斷相關(guān)訴訟仍在推進(jìn)。

點(diǎn)評(píng)：馬斯克此番敗訴掃清OpenAI上市關(guān)鍵法律阻礙，為OpenAI商業(yè)化路徑提供司法背書，同時(shí)也穩(wěn)固微軟千億級(jí)股權(quán)投資信心。

NO.3 需求狂飆之際CEO卻不愿建新廠，希捷科技股價(jià)下挫逾6%，領(lǐng)跌存儲(chǔ)板塊

5月19日美股收盤，希捷科技（Seagate Technology）收跌超6.87%，單日下跌54.63美元，報(bào)收740.84美元/股，最新市值1661.2億美元，領(lǐng)跌存儲(chǔ)芯片板塊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日摩根大通行業(yè)會(huì)議上，希捷科技CEO戴夫?莫斯利發(fā)表言論，認(rèn)為新建工廠與投產(chǎn)新設(shè)備耗時(shí)過(guò)久，新增產(chǎn)能還會(huì)拖累技術(shù)發(fā)展，企業(yè)難以承接AI產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張帶來(lái)的芯片激增需求。莫斯利還表示，希捷可穩(wěn)定未來(lái)四至五個(gè)季度產(chǎn)能預(yù)期，但市場(chǎng)實(shí)際需求已遠(yuǎn)超規(guī)劃產(chǎn)能。同日，美光科技收跌5.95%，下跌43.12美元，報(bào)681.54美元/股，市值7686億美元。閃迪收跌5.30%，下跌74.60美元，報(bào)1333.01美元/股，市值1974.1億美元。

點(diǎn)評(píng)：希捷科技表態(tài)產(chǎn)能擴(kuò)張受阻直接引爆板塊情緒。AI算力剛需持續(xù)走高，但供給端擴(kuò)產(chǎn)受限，供需錯(cuò)配加劇行業(yè)預(yù)期分歧。

NO.4 達(dá)美航空放棄SpaceX星鏈選擇亞馬遜，航司高管稱亞馬遜性價(jià)比更高

據(jù)媒體5月18日?qǐng)?bào)道，達(dá)美航空CEO巴斯蒂安回應(yīng)稱，棄用SpaceX的星鏈轉(zhuǎn)而選擇亞馬遜作為機(jī)上Wi-Fi服務(wù)提供商是因?yàn)閬嗰R遜相關(guān)服務(wù)價(jià)格更低，還附帶流媒體內(nèi)容，兼具零售、Prime會(huì)員等配套資源，帶寬優(yōu)勢(shì)明顯。達(dá)美航空于今年3月與亞馬遜敲定合作，計(jì)劃2028年起為500架飛機(jī)搭載“Amazon Leo”網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。馬斯克直言這一選擇會(huì)拉低旅客出行體驗(yàn)。目前星鏈依靠約1萬(wàn)顆衛(wèi)星布局航空寬帶，已拿下阿聯(lián)酋航空、漢莎航空、美聯(lián)航等多家知名航司合作，這也是SpaceX主要收入來(lái)源。

點(diǎn)評(píng)：達(dá)美航空轉(zhuǎn)投亞馬遜棄用星鏈，沖擊星鏈航空業(yè)務(wù)擴(kuò)張節(jié)奏，也讓亞馬遜正式入局分食航空聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

NO.5 Anthropic允許Mythos用戶互通網(wǎng)絡(luò)安全漏洞數(shù)據(jù)

據(jù)媒體5月18日?qǐng)?bào)道，Anthropic近期調(diào)整規(guī)則，允許其AI模型Mythos用戶合規(guī)共享網(wǎng)絡(luò)安全漏洞數(shù)據(jù)信息，一改此前嚴(yán)格保密要求。Mythos可高效排查軟件漏洞，目前僅通過(guò)Project Glassewing（“玻璃翼計(jì)劃”）向約50家機(jī)構(gòu)開放試用。業(yè)內(nèi)對(duì)此分歧明顯，信息共享利于行業(yè)聯(lián)防，但也存在信息泄露遭惡意利用的風(fēng)險(xiǎn)。Anthropic此前還針對(duì)Mythos模型遭非授權(quán)訪問一事展開內(nèi)部調(diào)查。美方擬出臺(tái)行政令加強(qiáng)AI模型前置監(jiān)管，國(guó)會(huì)也將審議聯(lián)邦A(yù)I法案，同時(shí)OpenAI也在小范圍開放頂尖模型測(cè)試。

點(diǎn)評(píng)：Mythos權(quán)限松綁推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)流通，重塑金融與科技行業(yè)風(fēng)控格局。

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