2026-01-26 22:49:52
1月26日,階躍星辰宣布印奇出任董事長,與CEO姜大昕等組成核心團隊。同日,階躍星辰完成超50億元B+輪融資。印奇兼具AI創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗與資源,其“空降”或為引入資本和人才。階躍星辰明確“基礎大模型”與“AI+終端”戰(zhàn)略,已取得技術進展與市場落地。當前,中國大模型生態(tài)已邁入加速分化與商業(yè)化深耕期。
每經(jīng)記者|陳婷 每經(jīng)實習記者|鄭欣蔚 每經(jīng)編輯|余婷婷
硝煙彌漫的大模型賽道再響驚雷。
1月26日一早,有著“AI六小虎”之稱的階躍星辰在其官方微信公眾號發(fā)文,宣布印奇正式出任公司董事長,負責整體戰(zhàn)略節(jié)奏與技術方向的制定。該文提到,印奇將與CEO(首席執(zhí)行官)姜大昕、首席科學家張祥雨、CTO(首席技術官)朱亦博組成核心管理團隊。
公開資料顯示,印奇為上市公司千里科技(SH.601777,股價12.00元,總市值542.53億元)董事長,在人工智能與汽車場景結(jié)合上有著豐富實踐。值得一提的是,印奇是AI(人工智能)1.0時代最受關注的創(chuàng)業(yè)者之一,曾就讀于清華姚班,有著“天才少年”之稱。
同一日,天眼查顯示,階躍星辰完成超50億元人民幣B+輪融資,一舉刷新過去12個月中國大模型賽道單筆最高融資紀錄。
隨著MiniMax和智譜相繼登陸資本市場,并接連刷新千億港元市值,大模型賽道逐漸從“融資競賽”邁入“價值兌現(xiàn)”新階段,“AI六小虎”的發(fā)展命運也愈發(fā)受到市場關注。
就印奇“空降”階躍星辰董事長一事,工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,背后的考量無非是技術或者資源。“我認為根據(jù)印奇的創(chuàng)業(yè)過往,為企業(yè)注入資本和人才資源的可能性更大,即印奇是主導本輪B+輪融資的中間人,也是新管理團隊的核心領導者?!?/span>
無論如何,在50億元資本與明星掌舵人的雙重加持下,階躍星辰正試圖在激烈的行業(yè)競爭中破局突圍,將行業(yè)推向落地決勝的關鍵階段。
姚班“天才創(chuàng)客”掛帥,以“AI+終端”戰(zhàn)略突圍
作為深耕行業(yè)15年的AI創(chuàng)業(yè)老兵,印奇完整親歷了AI 1.0到2.0的迭代浪潮。
早在2011年,年僅22歲的印奇便與清華同窗創(chuàng)辦曠視科技,公司憑借頂尖視覺AI技術迅速成為資本寵兒,截至2019年累計融資近90億元。然而,在經(jīng)歷了沖擊港股、轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板的五年長跑后,曠視科技于2024年主動按下上市之旅的終止鍵,此前其曾公布“三年半累計虧損近150億元”的財務數(shù)據(jù)。
圖片來源:新浪微博(@印奇)
經(jīng)歷了挫折之后,2024年7月,印奇通過股權受讓間接持股了力帆科技,并于該年11月出任董事長。2025年2月,力帆科技更名千里科技,聚焦“AI+車”核心戰(zhàn)略。
如今,掛帥階躍星辰的印奇更是身兼雙重掌門人身份。
印奇曾在接受采訪時表示,自己的雙重身份是一個相輔相成的整體:千里科技關注AI與車的結(jié)合,而車是AI最大的終端賽道之一。
針對印奇的“空降”,盤和林指出,這一任命主要是基于資源引入的考量,“當然,也(可能)是利用印奇豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗,尤其是AI領域的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗”。在他看來,投資人中大多數(shù)是財務投資者,他們不參與企業(yè)經(jīng)營,需要一名專業(yè)的管理者作為代表來治理企業(yè)。
隨著印奇的就位,階躍星辰擇定的發(fā)展路線已經(jīng)再明確不過。
印奇透露,早在2023年4月階躍星辰成立之初他便已深度參與,且最初期待也并未改變——做“中國基礎模型領域最優(yōu)秀的公司之一”,并通過AI或大模型跟終端的結(jié)合做“商業(yè)上閉環(huán)的公司”。
官宣新掌門人當天,階躍星辰方面也公開強調(diào),“‘基礎大模型’與‘AI+終端’是公司長期堅定的戰(zhàn)略選擇”。
這一戰(zhàn)略定調(diào)并非空談。過去兩年多的時間里,階躍星辰已逐步將其轉(zhuǎn)化為可感知的技術進展與市場落地。
技術上,階躍星辰迭代發(fā)布三代基礎大模型。就在6天前,其多模態(tài)模型Step3-VL-10B開源,據(jù)介紹,該模型性能超越20倍大模型,僅以百億參數(shù)就在多項基準測試中達到同規(guī)模SOTA(當前最佳技術)水平。
而在終端側(cè)的落地場景方面,階躍星辰已與OPPO、榮耀等國內(nèi)六成頭部手機品牌深度合作,聯(lián)合開發(fā)手機端AI功能,模型裝機量突破4200萬臺;汽車領域則與千里科技、吉利聯(lián)手打造AgentOS智能座艙,成功搭載于吉利銀河M9車型,首次實現(xiàn)端到端語音大模型量產(chǎn)上車。
AI大模型企業(yè)邁入商業(yè)化深耕期?
與此前技術見長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗相對薄弱的高管團隊相比,印奇這位在AI場景落地方面擁有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的明星掌舵人的加入,或意味著階躍星辰正全力推進商業(yè)化。
在談及與CEO的分工情況時,印奇表示,自己會聚焦戰(zhàn)略方向的選擇并主抓一些專項,“基模方面的組織變革和技術攻堅需要我和大昕一起來管,終端商業(yè)化方面我會管得更多”。
此外,他明確提到,千里科技構(gòu)建的是一個以車為核心載體的AI智能化應用場景和賽道,階躍星辰則是背后支撐它的基礎模型大腦和AI底層能力。
圖片來源:新浪微博(@印奇)
也就是說,階躍星辰負責“AI大腦”,千里科技負責“終端載體”,兩者形成從基礎模型到軟硬結(jié)合產(chǎn)品化再到市場落地的完整鏈路,這正是大模型從技術到商業(yè)化的關鍵一步。
“圍繞汽車、手機及穿戴式、具身機器人等場景,階躍正加快構(gòu)建‘AI+終端’商業(yè)化體系?!彪A躍星辰稱,印奇出任董事長,將為階躍星辰進入下一階段提供更強的牽引力與確定性。去年7月,階躍星辰創(chuàng)始人姜大昕對外透露,階躍星辰商業(yè)化高速增長,全年收入沖刺10億元。
眼下,中國大模型生態(tài)已從“AI六小虎”主導的初創(chuàng)混戰(zhàn)階段,正式邁入加速分化與商業(yè)化深耕的關鍵時期。
在商業(yè)模式上,以MiniMax為例,其更多聚焦多模態(tài)AI原生應用,以C端產(chǎn)品(如AI社交)為入口,構(gòu)建“C端流量反哺B端服務”的閉環(huán)。至于智譜,則專注通用大模型基座,以MaaS(模型即服務)模式服務B端與開發(fā)者,強調(diào)技術中立與生態(tài)開放。
與此同時,MiniMax與智譜的搶跑上市,既持續(xù)點燃了市場熱情,也讓未上市初創(chuàng)公司的成長壓力陡增。
艾媒咨詢CEO張毅就曾對記者表示,頭部企業(yè)上市勢必會加速行業(yè)的分化,資本必然會向有能力的頭部集中。張毅認為,中小廠商一味追求大而全,投資者未必會買賬,“垂直領域、邊緣部署或更前沿的技術創(chuàng)新可能會是方向”。他還預測,今年到明年,行業(yè)內(nèi)的并購會處在提速階段。
在此大背景下,AI大模型企業(yè)必須盡快證明自身價值,從專注“技術競賽”轉(zhuǎn)向兼顧“商業(yè)化深耕”,以應對日益臨近的行業(yè)大考。
而印奇“空降”階躍星辰出任董事長,憑借其資源與經(jīng)驗為商業(yè)化賦能,不但是階躍星辰應對競爭壓力的一次主動破局,或可視作印奇與這家大模型公司的命運綁定。
值得一提的是,去年7月,階躍星辰副總裁李璟對包括《每日經(jīng)濟新聞》記者在內(nèi)的媒體表示,持續(xù)融資和商業(yè)化能力對于大模型公司都是極大的考驗,階躍星辰目前比較樂觀地看待如港股或科創(chuàng)板出現(xiàn)的一些新機會,但并沒有明確計劃。
半年過去了,階躍星辰對IPO(首次公開募股)的態(tài)度不知是否發(fā)生了變化。無論如何,隨著印奇的躬身入局,疊加超50億元融資的加持,階躍星辰正在商業(yè)化落地與資本布局的賽道上加速狂奔。長期來看,印奇能否借此彌補曠視時代的創(chuàng)業(yè)遺憾尚屬未知。
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