每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

1月9日晚間，交運股份（SH600676，股價6.79元，市值69.83億元）發(fā)布重大資產(chǎn)重組公告，擬將乘用車銷售與汽車后服務(wù)板塊、汽車零部件制造與銷售服務(wù)板塊相關(guān)資產(chǎn)，與控股股東上海久事（集團）有限公司（以下簡稱久事集團）及其關(guān)聯(lián)方持有的文體娛樂業(yè)、旅游業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)進行置換。

本次交易完成后，交運股份將實現(xiàn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。若順利實施，交運股份的主營業(yè)務(wù)仍保留道路貨運與物流服務(wù)，并向文體旅游行業(yè)轉(zhuǎn)型。1月9日，交運股份開盤即獲拉升，收盤漲停。

擬裝入文體旅游資產(chǎn)

文體娛樂業(yè)方面，擬置入資產(chǎn)包括上海久事體育賽事運營管理有限公司100%股權(quán)（主營體育賽事的商業(yè)運營服務(wù)）、上海久事智慧體育有限公司不低于62.40%股權(quán)（主營“久事體育”應(yīng)用程序的開發(fā)運營）、上海久事演藝有限公司100%股權(quán)（主營體育場館內(nèi)現(xiàn)場演藝活動的專業(yè)配套服務(wù)）等。

另外，上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團）有限公司擬新設(shè)體育場館運營子公司，通過直接經(jīng)營或受托經(jīng)營等方式承接徐家匯體育公園、上海國際賽車場、東方體育中心、旗忠網(wǎng)球中心及仙霞網(wǎng)球中心等體育場館的運營，并擬將該場館運營公司100%股權(quán)置入交運股份。

除體育場館及演藝資產(chǎn)外，久事賽事也值得關(guān)注。作為上海國際頂級賽事發(fā)展歷程的見證者與參與者，從成立之初舉辦F1和網(wǎng)球賽事，到目前匯集F1中國大獎賽、上海環(huán)球馬術(shù)冠軍賽、國際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽上海站、世界斯諾克上海大師賽、上海ATP1000大師賽等多項國際頂級賽事，上海久事體育賽事運營管理有限公司已逐步創(chuàng)新出多項自主賽事IP。

以F1賽事為例，據(jù)上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團）有限公司官網(wǎng)披露，2025年，F(xiàn)1中國大獎賽吸引逾20萬觀眾現(xiàn)場觀賽，賽事前后上海酒店預(yù)訂量同比增長63%，賽事周邊嘉定區(qū)內(nèi)重點商貿(mào)企業(yè)人氣大增，客流較平日周末客流翻番，在實現(xiàn)票房收入的同時帶來了顯著的經(jīng)濟效益。

旅游業(yè)方面，由上海久事旅游（集團）有限公司和上海久事（集團）有限公司共同持股的上海浦江游覽集團有限公司100%股權(quán)也將置入交運股份，該公司主營水上觀光、游船餐飲、會務(wù)會展、船舶管理等。

交運股份表示，公司已與久事集團簽署《資產(chǎn)置換框架協(xié)議》。本次交易有利于上市公司改善資產(chǎn)質(zhì)量、增強抗風險能力；有利于上市公司提升持續(xù)經(jīng)營能力和競爭優(yōu)勢，保障公司全體股東的利益。本次交易尚處于籌劃階段，具體交易標的資產(chǎn)范圍、交易價格等要素均未最終確定。

出置汽車資產(chǎn)因燃油車市場萎縮

根據(jù)上述公告，本次交易方式為資產(chǎn)置換，差額部分以支付現(xiàn)金的方式進行購買。交運股份擬出置其持有的汽車修理公司、汽車動力公司、沖壓件公司、煙臺中瑞公司、沈陽中瑞公司100%股權(quán)及壓力容器公司80%股權(quán)。

為何出置？交運股份在2025年中報中表示，乘用車銷售與汽車后服務(wù)板塊中，以傳統(tǒng)燃油車品牌為主的汽車銷售業(yè)務(wù)，仍處于消費需求持續(xù)下降、價格戰(zhàn)等不利的市場環(huán)境，盈利能力改善有限；汽車零部件制造與銷售服務(wù)板塊中，人力成本、廠房設(shè)備固定資產(chǎn)折舊等相對固定分攤成本占比依然較高，盈利能力改善有限。

去年12月，交運股份在計提資產(chǎn)減值公告中表示，汽車零部件制造與銷售服務(wù)板塊面臨汽車市場的結(jié)構(gòu)性變化，燃油車市場滲透率逐年下降，導致部分燃油車零部件產(chǎn)品停產(chǎn)、訂單量下降，同時其專用性較強的備料由于無法適配其他類型的產(chǎn)品型號導致其周轉(zhuǎn)速度明顯下降或停滯。

與此同時，由于傳統(tǒng)燃油車品牌乘用車主機廠的零部件業(yè)務(wù)需求量大幅減少，公司認為，與之配套的相關(guān)產(chǎn)線改造成本較高，投資利舊不具有經(jīng)濟性。

2025年前三季度，盡管營業(yè)收入同比增長6.87%，但交運股份的歸母凈利潤仍未實現(xiàn)盈利，錄得虧損2878.07萬元。在去年11月的業(yè)績說明會上，面對虧損，公司方面答投資者問時表示，下一步，公司將持續(xù)推進企業(yè)改革深化提升行動，打造新增長點。在被問及資產(chǎn)重組計劃時，交運股份表示，公司主動推進市場開拓與業(yè)務(wù)升級，加速推動核心主業(yè)轉(zhuǎn)型進程。

據(jù)悉，本次交易預(yù)計構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，但不會導致上市公司控股股東和實際控制人發(fā)生變更。具體交易價格尚未確定，將根據(jù)資產(chǎn)評估價值由交易各方協(xié)商決定。公司將組織相關(guān)中介機構(gòu)進行盡職調(diào)查，完成相關(guān)審計和評估后簽署正式協(xié)議。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝