每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“花7萬(wàn)多元買(mǎi)輛次頂配SUV，內(nèi)飾比20多萬(wàn)元的車(chē)還舒服，開(kāi)著它跨省自駕一圈，相當(dāng)于車(chē)錢(qián)和租車(chē)費(fèi)都省了?！苯?，合肥一位95后攝影工作者江先生向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年8月，他用一筆劃算到讓人意外的交易，成為了哪吒L的車(chē)主。

在哪吒汽車(chē)深陷經(jīng)營(yíng)風(fēng)波、被不少人避之不及的時(shí)候，江先生卻主動(dòng)跨省提車(chē)，用80天行駛6000公里的實(shí)際體驗(yàn)，印證了“價(jià)格到位就有市場(chǎng)”的消費(fèi)邏輯。

江先生與哪吒L的緣分始于去年5月，當(dāng)時(shí)試駕完之后就對(duì)內(nèi)飾、智能系統(tǒng)和零重力座椅十分心動(dòng)，但14.99萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)讓他猶豫了——哪吒汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性再加上提車(chē)周期長(zhǎng)，江先生最終選擇了觀望。

江先生的哪吒L   圖片來(lái)源：受訪者提供

“我一直盯著它的價(jià)格變動(dòng)，想著如果二手車(chē)能到心理價(jià)位就入手?！苯衲辏壬谲?chē)友群里發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)：廣西地區(qū)的哪吒L有大幅優(yōu)惠，疊加當(dāng)?shù)?.3萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼后，價(jià)格直接腰斬。一番計(jì)算下來(lái)，裸車(chē)價(jià)14.99萬(wàn)元的哪吒L 310閃充PRO版（次頂配），扣除4S店優(yōu)惠和置換補(bǔ)貼，裸車(chē)僅需7.39萬(wàn)元。再加上3800元的全險(xiǎn)，落地總價(jià)為7.77萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格徹底打動(dòng)了江先生，而他原本就計(jì)劃去廣西自駕，“得知有車(chē)源后，當(dāng)晚就轉(zhuǎn)了定金，省了租車(chē)費(fèi)還能擁有一輛新車(chē)，太劃算了”。

8月23日，江先生從合肥飛往廣西提車(chē)，隨后開(kāi)啟了為期10天的跨省自駕，一路開(kāi)回合肥，這段旅程也成為了他買(mǎi)車(chē)故事里的獨(dú)特注腳。

值得關(guān)注的是，江先生并非個(gè)例。眼下，因經(jīng)營(yíng)困難傳出可能倒閉破產(chǎn)消息的“暴雷車(chē)”，如高合、極越、哪吒等車(chē)型，由于外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、科技感十足、品質(zhì)不錯(cuò)，加之近乎半價(jià)“甩賣(mài)”，正受到一部分消費(fèi)者的追捧，一度成為熱門(mén)產(chǎn)品。

“抄底”暴雷車(chē)，性?xún)r(jià)比是王道

花小錢(qián)辦大事，正是消費(fèi)者“抄底”暴雷車(chē)的初衷。

在入手哪吒L之前，江先生也曾考慮過(guò)同為“暴雷車(chē)”的極越。當(dāng)時(shí)杭州地區(qū)有一批極越車(chē)型降價(jià)銷(xiāo)售，低配版落地約13萬(wàn)元，且有領(lǐng)克汽車(chē)兜底售后，配件和服務(wù)看似更有保障。

但一番權(quán)衡后，他還是選擇了哪吒L?！皹O越雖然檔次稍高、有品牌兜底，但價(jià)格比哪吒貴了近一倍。”江先生坦言，自己換車(chē)頻率較高，三年已經(jīng)換了三輛新車(chē)，“花7萬(wàn)多元買(mǎi)哪吒，就算開(kāi)幾年再賣(mài)也虧不了多少；花13萬(wàn)元買(mǎi)極越，性?xún)r(jià)比就沒(méi)那么突出了”。

這輛以7.7萬(wàn)元入手的哪吒L，對(duì)江先生來(lái)說(shuō)，不僅是代步工具，更是一筆劃算的消費(fèi)決策?！耙郧伴_(kāi)油車(chē)每公里成本5至6角錢(qián)，現(xiàn)在電車(chē)只要1角錢(qián)，開(kāi)10萬(wàn)公里就能回本，就算開(kāi)三四年也值了。”他笑著說(shuō)，未來(lái)如果其他車(chē)型遇到類(lèi)似情況，只要價(jià)格合適，他依然會(huì)考慮“抄底”。

極越07   圖片來(lái)源：極越汽車(chē)官網(wǎng)

和江先生類(lèi)似，00后的小夏從重慶專(zhuān)程來(lái)到成都買(mǎi)了一輛“暴雷車(chē)”極越07。

說(shuō)到選擇暴雷車(chē)的原因，小夏直言：“極越‘倒閉’之前，這輛車(chē)和我無(wú)緣。我今年23歲，年輕人預(yù)算沒(méi)那么充足，極越07也是貸款買(mǎi)的。要我買(mǎi)小米或者其他品牌，實(shí)力還是差了點(diǎn)。退而求其次，我從領(lǐng)克看到了深藍(lán)、極狐、日產(chǎn)N7、東風(fēng)奕派、智己等等，最后看上了極越07，十三四萬(wàn)元的價(jià)格，操控性、智能化以及用料內(nèi)飾的質(zhì)感都是非常高的。在這個(gè)價(jià)位內(nèi)可以說(shuō)完全沒(méi)有對(duì)手，主打一個(gè)性?xún)r(jià)比。”

在小夏看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)似乎成為了快消品，花小價(jià)錢(qián)“抄底”一輛暴雷車(chē)，卻能享受所有功能是一件非常劃算的事。

“（極越）這車(chē)是真的好，突然閃崩真的太可惜了。我們很多車(chē)友都自發(fā)地在社交平臺(tái)上推薦（極越），8月底，有車(chē)友一個(gè)人就賣(mài)出去4輛。”一位上海的極越車(chē)主告訴記者，她在極越“暴雷”前購(gòu)入了極越01，“并不后悔自己的選擇，因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車(chē)上的前沿科技，我們已經(jīng)超前體驗(yàn)了”。

極越07    圖片來(lái)源：極越汽車(chē)官網(wǎng)

二手車(chē)商單車(chē)能賺5000元至8000元

實(shí)際上，除了年輕消費(fèi)者，很多車(chē)商也在“抄底”暴雷車(chē)。

在哪吒、高合、威馬等品牌陷入經(jīng)營(yíng)困境后，一批車(chē)商瞄準(zhǔn)低價(jià)車(chē)源，通過(guò)“批量收車(chē)—短期租賃—二手轉(zhuǎn)賣(mài)”的鏈路，在小眾市場(chǎng)中賺得差價(jià)，而這些車(chē)大多最終流向了對(duì)價(jià)格更敏感的二三線城市消費(fèi)者。

“30萬(wàn)元級(jí)的高合租4個(gè)月再轉(zhuǎn)手，車(chē)商一輛車(chē)能賺1萬(wàn)多元；7萬(wàn)多元收的哪吒8萬(wàn)多元賣(mài)出，扣掉成本也有5000到8000元的利潤(rùn)。”曾任職多家主機(jī)廠、熟悉二手車(chē)流通市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士劉先生，揭秘了“暴雷車(chē)”的流通邏輯。

暴雷車(chē)的車(chē)源最初多集中在部分庫(kù)存充足的經(jīng)銷(xiāo)商手中。據(jù)劉先生透露，高合陷入困境時(shí)，山東淄博、濰坊的兩家經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存積壓較多，這些車(chē)包括網(wǎng)約車(chē)、租賃公司退車(chē)以及試駕車(chē)。由于車(chē)企瀕臨破產(chǎn)，智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙的OTA升級(jí)功能無(wú)法使用，車(chē)輛只能低價(jià)拋售。

“這些車(chē)先會(huì)賣(mài)給車(chē)隊(duì)做經(jīng)營(yíng)性租賃，跑4個(gè)月左右再回收?！眲⑾壬懔艘还P賬：以高合某車(chē)型為例，新車(chē)落地價(jià)約21萬(wàn)元，扣除各類(lèi)補(bǔ)貼后不到20萬(wàn)元，車(chē)隊(duì)以較低價(jià)格接手后按每天300公里的租賃標(biāo)準(zhǔn)，4個(gè)月能產(chǎn)生約6萬(wàn)元租金收益。隨后車(chē)隊(duì)解除租賃合同，退掉保險(xiǎn)和相關(guān)手續(xù)，扣除成本后仍有2萬(wàn)多元利潤(rùn)，最后再將車(chē)批量轉(zhuǎn)給二手車(chē)商。

二手車(chē)商提供的部分高合車(chē)型貨源    圖片來(lái)源：受訪者提供

二手車(chē)商接手后，會(huì)進(jìn)一步壓縮成本快速出手。“放著車(chē)每天都在虧倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，一個(gè)月一輛車(chē)的倉(cāng)儲(chǔ)成本至少400元，放兩年根本扛不住，只能少虧點(diǎn)拋售?！眲⑾壬硎荆?chē)商以7折左右的價(jià)格從經(jīng)銷(xiāo)商或車(chē)隊(duì)收車(chē)，再以略高價(jià)格賣(mài)給個(gè)人消費(fèi)者，單輛能賺5000到8000元。

汽車(chē)消費(fèi)邏輯轉(zhuǎn)向“性?xún)r(jià)比”

“暴雷”車(chē)受追捧，也折射出汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)已悄然改變——品牌的影響力開(kāi)始逐漸減弱，產(chǎn)品價(jià)值、性?xún)r(jià)比更能影響消費(fèi)者做出購(gòu)買(mǎi)決策。

圖片來(lái)源：高合汽車(chē)官網(wǎng)

“我們看到前期有一些車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)不太好、出現(xiàn)了近乎倒閉的情況，比如威馬、愛(ài)馳、高合等很多車(chē)型都在做網(wǎng)約車(chē)，從使用情況來(lái)說(shuō)基本不壞，所以性?xún)r(jià)比相對(duì)較高。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示。

崔東樹(shù)認(rèn)為，品牌導(dǎo)向的確會(huì)逐步弱化，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比和功能體驗(yàn)更加重要。“隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，車(chē)輛的可靠性越來(lái)越不是消費(fèi)者考慮的重點(diǎn)，車(chē)輛的功能、放心程度也越來(lái)越有把握。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)要不就在性?xún)r(jià)比，要不就在功能、駕駛體驗(yàn)的提升方面?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

“暴雷車(chē)”之所以?xún)r(jià)格誘人，核心是車(chē)輛本身的產(chǎn)品力并未大幅縮水。“新勢(shì)力車(chē)企的用料其實(shí)不錯(cuò)，按現(xiàn)在的新車(chē)價(jià)格買(mǎi)不到同等配置?！眲⑾壬忉?zhuān)@些車(chē)的問(wèn)題多集中在智能系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)、沒(méi)有官方保修，但核心的駕駛功能不受影響，對(duì)于不關(guān)注智能化、只看重實(shí)用屬性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，吸引力十足。

“別人坐上來(lái)都不信這是7萬(wàn)多元的車(chē)，內(nèi)飾和配置都超出預(yù)期?！碧彳?chē)至今約50天，江先生已經(jīng)開(kāi)了6000多公里，哪吒L的實(shí)用性讓他贊不絕口：操控平順、加速動(dòng)力足，軟質(zhì)沙發(fā)內(nèi)飾和零重力座椅能緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能更是提升了舒適度。

江先生的哪吒L   圖片來(lái)源：受訪者提供

也有聲音認(rèn)為，“暴雷”車(chē)之所以熱銷(xiāo)，也反映出在大環(huán)境影響下汽車(chē)消費(fèi)降級(jí)的趨勢(shì)。實(shí)際上，隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻在逐步降低，購(gòu)車(chē)價(jià)格普遍下滑。

“從銷(xiāo)售均價(jià)來(lái)看，近兩年實(shí)際上是出現(xiàn)了逐步下降的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，高端的一些產(chǎn)品如增程式的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯下滑，而小型電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)增長(zhǎng)，A級(jí)、A0級(jí)、A00級(jí)的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了較好增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)表示。

“真香”背后的潛在風(fēng)險(xiǎn)

值得注意的是，價(jià)格“真香”的背后其實(shí)也暗藏風(fēng)險(xiǎn)，例如車(chē)企一旦倒閉后，車(chē)輛質(zhì)保、售后維修等都可能遭遇困難，此外還將面臨服務(wù)器關(guān)閉、車(chē)機(jī)斷網(wǎng)等問(wèn)題。

江先生告訴記者，自己的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷分享到社交平臺(tái)后產(chǎn)生了不少爭(zhēng)議。有人質(zhì)疑是廣告，有人嘲諷“暴雷車(chē)就是廢鐵”，還有人擔(dān)心后續(xù)配件天價(jià)、車(chē)機(jī)崩了開(kāi)不了。

對(duì)此，江先生坦言：“我確實(shí)擔(dān)心過(guò)軟件故障導(dǎo)致手機(jī)打不開(kāi)車(chē)門(mén)，所以配了三把鑰匙，分別放在公司、家里和身上，保險(xiǎn)起見(jiàn)?！钡⒉徽J(rèn)同“廢鐵論”——“車(chē)能正常出廠質(zhì)量就有基本保障，我在多個(gè)車(chē)友群潛伏很久，哪吒L的口碑很好，出問(wèn)題的只是少數(shù)，而且都是能解決的小問(wèn)題”。

不過(guò)，在實(shí)際用車(chē)中，的確存在售后維修困難等問(wèn)題。例如，極越車(chē)型的售后雖然由領(lǐng)克品牌接管，但仍有部分零部件需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，有極越07車(chē)主向記者表示，前保險(xiǎn)杠等了快半年還沒(méi)有到貨。此前，領(lǐng)克品牌內(nèi)部人員也向記者透露，盡管全面接管了極越的車(chē)輛售后，但受制于極越未完全開(kāi)放權(quán)限，部分檢測(cè)無(wú)法正常進(jìn)行。

對(duì)于“抄底”暴雷車(chē)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，上海七方律師事務(wù)所律師張睿向記者表示：“首先是交易過(guò)戶(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檐?chē)企如果破產(chǎn)了，部分車(chē)輛可能存在抵押或司法查封，若購(gòu)買(mǎi)了這種情形車(chē)輛，后續(xù)將影響車(chē)輛交易過(guò)戶(hù)。其次，三包承諾難以實(shí)現(xiàn)，若車(chē)輛需要更換配件或維修，可能需要通過(guò)第三方配件廠或維修廠采購(gòu)，這將可能導(dǎo)致成本增加。此外，一旦車(chē)輛有質(zhì)量問(wèn)題，維權(quán)會(huì)比較困難?！?/p>