隨著新一年集運(yùn)長(zhǎng)協(xié)簽約季的臨近，集運(yùn)公司能否保證收入的穩(wěn)定？

近日，中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專(zhuān)訪時(shí)表示，2021-2022年如此高的利潤(rùn)，歷史上從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，可以看到未來(lái)一段時(shí)間也不可能再出現(xiàn)，因?yàn)槭袌?chǎng)是不正常的，成本沒(méi)那么高，收入也不應(yīng)該那么高，行業(yè)收益將回歸正常區(qū)間。在此背景下，集裝箱運(yùn)力期貨成為行業(yè)關(guān)注的風(fēng)口。