要成為一家全球500強(qiáng)企業(yè)，是一件非常困難的事情；對(duì)那些進(jìn)入這份榜單的企業(yè)，則是一種莫大的榮耀。為了爭(zhēng)得這份榮耀，無(wú)數(shù)企業(yè)為之費(fèi)盡心血，挖空心思。

如今，一個(gè)機(jī)會(huì)擺在深圳地鐵面前，它有望拿下世界500強(qiáng)企業(yè)萬(wàn)科的大股東寶座；而它需要付出的代價(jià)，僅僅是3幅地塊而已。

對(duì)深圳地鐵來(lái)說(shuō)，可能最想說(shuō)：感謝深圳房地產(chǎn)市場(chǎng)這一年來(lái)精彩的表現(xiàn)。

只要3塊地，深圳地鐵有望成為萬(wàn)科大股東

去年12月，萬(wàn)科宣布停牌。直到半年后，其重組預(yù)案才與公眾見(jiàn)面。

6月18日，萬(wàn)科發(fā)布重組預(yù)案，萬(wàn)科計(jì)劃以發(fā)行股份的方式購(gòu)買(mǎi)深圳地鐵集團(tuán)持有的前海國(guó)際100%股權(quán)，初步交易價(jià)格為456.13億元。交易完成后，深圳地鐵集團(tuán)將成為萬(wàn)科第一大股東，持股比例為20.65%。而原來(lái)的單一第一大股東華潤(rùn)的持股比例將從15.24%稀釋至12.1%。

萬(wàn)科是世界最大的住宅開(kāi)發(fā)商，另?yè)?jù)深圳商報(bào)報(bào)道，今年6月5日晚，萬(wàn)科董事會(huì)主席王石現(xiàn)身黃龍萬(wàn)科中心，出席“西湖區(qū)新經(jīng)濟(jì)論壇”。王石在會(huì)議上透露，萬(wàn)科已入選世界500強(qiáng)。“還沒(méi)正式公布，但我已經(jīng)接到電話(huà)了，萬(wàn)科排名大概在400多。” 

世界500強(qiáng)是一個(gè)極難達(dá)成的目標(biāo)，即便是BAT，因?yàn)闋I(yíng)收規(guī)模限制，也沒(méi)能入圍去年財(cái)富全球500強(qiáng)榜單。

深圳地鐵集團(tuán)從華潤(rùn)口中虎口拔牙，想要拿下萬(wàn)科第一大股東的寶座，它的代價(jià)是什么？

三塊地而已。

第一個(gè)地塊宗地號(hào)為T(mén)201-0074，位于深圳南山區(qū)，其對(duì)應(yīng)項(xiàng)目為前海樞紐項(xiàng)目，總建筑面積為 1278090 平方米，其中：可銷(xiāo)售面積 1203190 平方米，包括辦公749030平方米、酒店 125960 平方米、 商務(wù)公寓 130000平方米、商業(yè)198200平方米。

每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）查閱了深圳地鐵官網(wǎng)，前海樞紐項(xiàng)目位于下圖藍(lán)色圓圈框中五角星的位置。

另外兩個(gè)地塊宗地號(hào)分別為T(mén)407-0026、T407-0027，對(duì)應(yīng)項(xiàng)目為安托山項(xiàng)目，位置在深圳市南山區(qū)廣深高速北側(cè)。T407-0026地塊規(guī)包括住宅228000平方米、商業(yè)21850平方米；T407-0027地塊有辦公面積63436平方米、商務(wù)公寓27600平方米，商業(yè)1000平方米

過(guò)去一年，深圳房?jī)r(jià)暴漲逾50%，如今均價(jià)已超過(guò)5萬(wàn)元/㎡，上述三個(gè)地塊總的可售面積為154萬(wàn)平方米（以單價(jià)5萬(wàn)元/㎡計(jì)），有望給萬(wàn)科帶來(lái)至少770億元的收入。值得注意的是，這三塊地均是今年上半年才置入前海國(guó)際。

又一個(gè)“蛇吞象”的經(jīng)典案例

無(wú)論是對(duì)之前的寶能，還是對(duì)如今的深圳地鐵，萬(wàn)科都是一個(gè)巨無(wú)霸的存在。如果深圳地鐵最終成為萬(wàn)科大股東，那將又是一個(gè)蛇吞象的經(jīng)典案例。

參照上面表格，除了凈資產(chǎn)指標(biāo)外，萬(wàn)科其他主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均碾壓深圳地鐵。萬(wàn)科總資產(chǎn)是深圳地鐵的2.5倍，凈利潤(rùn)更是后者的50倍！

如果拿下萬(wàn)科，對(duì)深圳地鐵意味著什么？按20.65%的股權(quán)比例，萬(wàn)科盈利保持259億元不變，則深圳地鐵只需要8.5年就能完全回本（即這8.5年深圳地鐵占有的萬(wàn)科利潤(rùn)達(dá)到456.13億元），并且仍舊保有萬(wàn)科第一大股東的地位。

相比深圳地鐵自己開(kāi)發(fā)上述三幅地塊，通過(guò)以地塊換萬(wàn)科股權(quán)的形式顯然更劃算——萬(wàn)科大賺，深圳地鐵是第一大股東，同樣大賺；如果項(xiàng)目盈利不如預(yù)期，起碼手中還有萬(wàn)科的股權(quán)。

只不過(guò)，這樣的好事，在目前而言，只是王石和深圳地鐵的一廂情愿。每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）留意到，在董事會(huì)是否通過(guò)這一議案的問(wèn)題上，華潤(rùn)與萬(wàn)科管理層已經(jīng)勢(shì)同水火；作為這次萬(wàn)科股權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)始作俑者的寶能仍虎視眈眈，它合計(jì)持有的股權(quán)比華潤(rùn)還要多，它的態(tài)度同樣至關(guān)重要。

只有最終獲得股東大會(huì)通過(guò)，王石和深圳地鐵的如意算盤(pán)才算大功告成，在這之前，變數(shù)仍然很大。

總之，萬(wàn)科是塊肥肉，最終誰(shuí)能吃下，還得看誰(shuí)錢(qián)袋子更鼓。